今天，是財政司司長宣讀財政預算案的日子，執筆之時，政府已經放風，今年不會「派錢」。我並不贊成派錢。錢給了公帑，就是想政府利用這筆錢去做利民之事，用錢把醫療、教育、基建等做好，讓整個社會的生活質素比以前更好，才是交稅的目的。

　　有些政策推出時很好，但實施的時候才發現有副作用，那時候就需要微調，說的是長者「兩蚊」搭車的政策。這是德政，有一次外母從東涌回家，十幾廿蚊的巴士，用兩元就搭到了，感覺賺了很多。其實，差額是需要政府補貼的，廿蚊的巴士，用兩蚊搭，政府補貼十八蚊（不知道有沒有折扣，但理念是這樣沒錯）。問題就來了，劃一了收費，婆婆由太子去旺角，搭原價5.8的1號巴士，政府補貼3.8；但婆婆又可以搭一架原價9.3的118號過海巴士，那政府變成要補貼7.3。同一段路程，因為婆婆的不同選擇，政府的補貼竟然相差一倍。

　　事實上，2012年，政府補貼了接近3億，到了2017年竟上升至接近12億。12億也許不多，但幾何級數的加幅，不容忽視。事實上，除了錢，這政策打擾了上班族，是始料不及的。有朋友就說，以往沒有人不過海卻搭過海巴士的，但兩蚊政策實施後，有時會有公公婆婆過海前截車搭一兩個站，多了客人上落讓搭車時間增加，尤其在繁忙的上下班時間。優惠一個社群，影響另一個社群。我們要敬老，但其實任何一個年齡階層的聲音，都應該被聽見、被重視。

　　我認為，普通巴士兩蚊優惠不變，只把過海巴士優惠加至三至四元，目的是讓區內轉乘的公公婆婆不搭過海巴士，就足夠了。據報道，政府暫不考慮調整的理由是，「這類優惠開始了，很難收緊，反響會極大」。其實，解決方法很簡單，只要將來有需要增加老人津貼，順道提出微調方案，就是好時機，但要多做一些貼心的配套，如撥款讓巴士站增加候車座位，因為政策會增加公公婆婆的候車時間，哪怕只是幾分鐘。

　　公帑用得其所，令巴士資源得到有效調配，這樣才叫社會進步。