和許多人一樣，我坐飛機時習慣帶本書來打發時光。因之又產生了另一個習慣，就是把登機牌當成書籤，夾在書裏。回家之後，把書從行李箱拿出來放進書櫃，小小的紙片便連帶着一段旅程被封存起來。

　　時間一長，對於國內大大小小的機場名字，也發生了興趣。按一般規則，機場通常以所在地命名。這個「所在地」的範圍不一，有的以所在市，有的以縣，有的精確到鄉鎮村。如石家莊正定機場、鄭州新鄭機場，正定、新鄭都是機場所在縣。而大連周水子機場、濟南遙牆機場，名字來自街道、鄉鎮。

　　這就存在一個問題，有些地名本身優美，機場命名就佔便宜。如「遙牆」給人一種「牆角數枝梅」「遙知不是雪」的美感；再如太原武宿機場，當地原是宋代的兵營，名字中透着一股河朔雄風。而「周水子」未免樸素了一點。當然，有些地方比較有心機，巧妙地將名字潤色，點鐵成金。如瀋陽、長春的機場分別在桃仙屯、龍家堡，但命名機場時改為「桃仙」、「龍嘉」，頓時從鄉間茅舍升級到瓊樓玉宇。至於烏魯木齊地窩堡機場、威海大水泊機場，就都老老實實地保留了原汁原味。

　　有些機場雖以地名命名，卻名不副實。如濟南曲阜機場，既不在濟寧，也不在曲阜，而是在臨近的嘉祥縣，但怎奈曲阜乃聖人故里，就堂而皇之地喧賓奪主。而天津濱海機場既不靠海，也不在濱海新區，因天津主打濱海新區建設，就以此來做廣告。至於西安咸陽機場，本在咸陽，亦被省會老大哥鳩佔鵲巢了。廣東在這方面就做得比較好，揭陽潮汕機場地處揭陽、潮州、汕頭三市交界，而坐落於揭陽境內，其命名充分發揚了「共享」理念。

　　如果從內蒙古包頭二里半機場往南飛，幾十分鐘就可到達延安二十里鋪機場，再往南不到一小時，就是陝南的安康五里鋪機場，活生生一次數學之旅。

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