【大公報訊】豐田汽車（Toyota）和萬事得汽車（Mazda）計劃聯手斥資16億美元（約124.8億港元），在美國興建組裝廠；豐田將會入股萬事得5%，萬事得亦會入股豐田0.25%。同時，兩家車廠更會聯合發展電動車技術。

　　共同開發電動車 研自動駕駛

　　作為聯盟的一部分協議，兩家車廠均會各自入股對方一小部分股權，去年全球汽車銷量第二大的豐田，將會入股萬事得5%，延續豐田在日本汽車業的領導地位；而萬事得亦會入股豐田0.25%。

　　當美國汽車市場目前生產力過剩之際，兩大車廠在美國建廠的確令人驚奇，但這對美國總統特朗普卻起到支持的作用，皆因特朗普在競選時曾承諾強化美國的製造業，並為美國汽車工人爭取更多就業機會。

　　新廠房計劃生產豐田的Corollas型號，以及萬事得的跨界型運動型多用途汽車（SUV Crosser），每年產量達30萬輛，由兩家汽車對分，並將聘請員工4000人，在2021年開始營運。

　　兩家車廠亦會合作生產電動車。現時全球對汽車排放的管制收緊，促使更多汽車製造商開發由電池驅動的汽車。同時，汽車業界將面對高昂的研究成本、來自科技公司對於自動駕駛汽車方面的激烈競爭。

　　根據協議，豐田和萬事得亦會聯手開發車載資訊技術和自動駕駛功能。日本最大汽車公司豐田，在過去多年來一直與較小型的汽車生產商結盟，令日本汽車界變相組成了一個組織較為鬆散的大聯盟。豐田目前已經擁有富士汽車（日本第六大）的16.5%股權，而雙方亦同樣建立了開發聯盟。

　　豐田汽車還拉攏了專門製造小型車種的鈴木汽車，在研發和零件供應方面合作，以利用鈴木汽車在亞洲新興市場的專門技術。

　　互相入股 防科企捷足先登

　　另外，有分析師表示，豐田入股萬事得亦可防止未來有科技公司與萬事得組成聯盟。里昂證券董事總經理Chris Richter表示，對於一家缺乏造車技術的科技公司來說，萬事得是一個不錯的收購對象。該公司擁有優秀技術，而且價值也不昂貴。豐田可能亦是看中了這一點。

　　股價方面，豐田周五收報6216日圓，微跌0.14%；萬事得則收升2.8%至1688日圓。