圖：馬斯克宣稱已獲美國政府批准興建超級高鐵，由紐約到華盛頓的行車時間僅二十九分鐘；惟官方稱未有批出任何項目\資料圖片

　　美國電動汽車生產商特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克（Elon Musk）宣稱，獲美國政府口頭批准興建一條超級高鐵及隧道，由紐約到華盛頓的行車時間僅29分鐘；其後，他又補充說，口頭批准是來自聯邦政府層面，更指在正式獲得書面同意前，有很多事要做，但已為州份與城市打開了討論之門。惟華盛頓及紐約官方稱未有批出任何項目，在美國聯邦法例之下，馬斯克進行如此龐大項目，必須獲得環保和建造部門許可。特斯拉周五股價曾跌0.9%至327.06美元。」大公報記者 鄭芸央

　　億萬富豪、著名科技企業特斯拉行政總裁馬斯克周四於Twitter個人帳戶貼文稱，他旗下的The Boring Company獲政府批准建造一條全球最長高鐵及隧道，連接紐約至華盛頓，隧道全長220哩。他在貼文表示稱，他只是獲政府的口頭同意興建該條高鐵及隧道，但未有提供獲取來自何方政府機構批准，也沒有透露例如時間或成本等詳情。馬斯克稍後補充，他的目標是要在洛杉磯郊區和得州興建類似系統。

　　稱美政府口頭同意

　　這類龐大基建工程通常需要一段長時間，才會獲取政府批准，馬斯克的貼文稱，仍然有大量工作需要去做，以獲取政府正式批准，但他對事件可以很快成事感到樂觀。

　　對於有關消息，The Boring Company沒有作出回應。根據《華爾街日報》報道，白宮方面沒有回應是否批准馬斯克興建超級高鐵，但證實馬斯克曾經與特朗普政府磋商，並進行了對話磋商。一位白宮發言人發表聲明表示，政府承諾改革基建項目，相信來自私人領域的推動及創造力可帶來最大的解決方案。而紐約市長發言人同樣發貼文，稱此事是對紐約市政府一個新的消息。

　　馬斯克之前曾經談論建造一條高鐵系列，使用高速列車行駛，自從他在2013年披露這個想法以來，很快已經出現商業化活動，洛杉磯超級高鐵技術初創公司Hyperloop One籌集1.8億美元發展，該公司上周表示，今年五月，在內華達州進行初步測試，透過磁浮及其他技術，成功完成Hyperloop One全真空測試。外媒報道，超高速列車Hyperloop One懸浮密封艙由鋁和碳纖維構成，該間初創公司相信，超高速列車將可以接近音速的速度，用以載客和貨物。

　　時速或高達700公里

　　紐約到華盛頓的距離約354公里，倘若超級高鐵單程可於29分鐘達到的話，相當於時速700公里，較目前一般高鐵更快速，也較飛機最低時250至380公里為快。而馬斯克旗下的The Boring Company網站指出，現時部分隧道項目每公里以10億美元計，但該公司目標要大幅降低建造成本。

　　事實上，白宮國家經濟委員會主任科恩於四月時曾稱讚馬斯克興建超級高鐵的構思，可以大為縮減洛杉磯塞車問題。