圖：次按風險十年後出現在美國汽車行業，這類汽車次按同樣被包裝成為證券出售給全球的投資者；圖為快意佳士拿汽車/資料圖片

　　【大公報訊】2007年美國樓市爆發次按危機，到2017年，次按風險出現在美國汽車行業。事隔次按危機爆發十年後，金融行業出現另一種汽車次按貸款，這類汽車次按同樣被包裝成為證券出售給全球的投資者，這類美國汽車次按證券近年快速增長，風險也隨之上升。

　　包裝證券售予全球投資者

　　根據富國銀行數據顯示，在2009年，新發的汽車次按貸款規模為25億美元；到2016年，已經達到260億美元（約2028億港元），超越危機前平均水平，七年間勁增逾十倍。事實上，汽車商快意佳士拿與桑坦德銀行之間的密切業務合作關係，隨着2013年美國汽車銷售大幅增加，這兩間公司建立起汽車業界其中一個最具影響力的汽車次按機器。 　　據穆迪投資者服務數據顯示，在包裝成為10億美元債券的汽車貸款之中，桑坦德銀行近期審核貸款人收入的宗數不到十分之一，而其中大部分是購買快意佳士拿的汽車。

　　根據外媒報道引述來自監管及業界人士消息報道稱，汽車次按似乎有過剩跡象，華爾街推動放寬貸款標準，即使沒有收入證明和工作經驗，也可以獲得貸款。

　　桑坦德銀行表示，已與數百間推薦不良貸款的經銷商取消合作。外媒引述消息人士稱，桑坦德計劃增加對美國汽車次按貸款部門的控制。瑞銀信貸策略師稱，汽車貸款不會出現次按危機導致拖累金融體制的情況，但數據反映消費者財政壓力問題。