圖：依山而建的屯門公路，下方為青山公路

　　英國管治新界後，新界西的發展一直不及新界東，主因是交通不便。一九一九年青山公路通車，未能為新界西特別是元朗和屯門（時稱青山）帶來太大發展。直至五、六十年代，港府打算在新界多處地方發展衛星城市（即後來的新市鎮），元朗和屯門才開始受外界注意。

　　一九六五年屯門脫離元朗自成一個行政區，翌年政府在青山灣進行第一期填海工程，首座公共屋邨新發邨於一九七一年入伙。其後配合十年建屋計劃，大型屋邨如大興、三聖、安定和友愛邨等相繼落成，市民源源不絕由市區遷入屯門居住。

　　與此同時政府興建屯門公路，連接屯門藍地及荃灣柴灣角，方便居民出入。首期工程是一條三線行車道，一九七四年動工，四年後完成，但未能應付交通所需。第二期工程緊接展開，一九八三年通車，成為一條長約十七公里的雙程三線行車道。公路沿着彎曲的海岸線而建，岸邊只有少量平地，大部分在斜坡上開鑿，對工程人員來說是個考驗，兩條行車道更有不少部分需在不同高度興建。

　　新市鎮最初概念是讓居民自給自足，但屯門的就業機會無法滿足區內居民，加上工作模式轉變和工廠北移，許多居民要坐長途車到區外上班，令青山公路和屯門公路的交通不勝負荷。其後經過重建工程和增加交通幹線，情況才有改善。