圖：周家建（左）與吳貴龍出席電車導賞活動　　

　　　　 大公報記者郭雨南攝

　　【大公報訊】記者郭雨南報道：香港電車，是香港的一個路面電車系統，來往香港島東區的筲箕灣及西區的堅尼地城，另有環形支線來往跑馬地。三聯書店（香港）有限公司八月二十日舉辦電車導賞遊，介紹由周家建、張順光、吳貴龍所著的《遊歷港島：香港電車軌跡》，周家建與吳貴龍出席導賞活動，直言電車記錄着香港人生活的點點滴滴，希望人們可以暫時放下快速的生活節奏，與電車一起重溫香港的發展與變遷。

　　本世紀初開始服務

　　香港電車從一九○四年七月開始服務香港市民，是香港歷史最為悠久的交通工具之一，作為首個大眾運輸工具，廣受歡迎。但是，到了二○一六年，卻成為全港路面上速度最慢和載客量最少的交通工具之一。因此，《遊歷港島：香港電車軌跡》在「擴大城市居民生活圈」、「在亞洲日漸普及」、「見證香港重大事件」、「電車的香港文化史」、「追尋『慢活』的感覺」、「揮之不去的感情」幾個方面探究電車與香港歷史發展關係。

　　這本書內容以圖片為主，書中提及電車行駛線路：「共有七條路線，行走堅尼地城至筲箕灣、一段長十三公里的雙程路軌，以及環繞跑馬地一段長約三公里的單程路軌。每天電車的載客量約有十八萬人次……」本書依據電車從西到東的行駛路線劃分為三個區域，分為以「洗盡鉛華」、「車水馬龍」、「滄海桑田」為主題，精選跟這三個區域相關的不同年代、不同類型的電車圖像，並加插一些罕見和有趣的電車藏品，讓讀者對電車有深入的認識和了解，從而思考電車的存在價值。

　　電車伴隨香港成長

　　吳貴龍介紹了一些電車車票，並提及電車最開始的時候只有單層，首批電車為二十六輛，分為十輛頭等車，十六輛三等車，頭等電車頭尾部為開放式，中間密封，三等車採用全開放式設計。

　　直到現在，電車在不斷演變，從單層車廂演變為雙層車廂，最初上層採用開篷設計更替成今天的密封外殼，以及從依靠自然風發展至今天的空調設備。電車伴隨着香港成長，正如書上所寫：「『看盡世事滄桑，內心安然無恙』，正是香港電車的寫照。」

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