圖：全新V系商務車不受停車場高度限制

　　隨着港珠澳大橋和蓮塘香園圍口岸於今年稍後時間相繼開通和啟用，市場上對豪華商務車的需求越來越殷切。有歐洲車廠看準這個時機，適時推出號稱市場上最豪華、最舒適的商務客車，以期搶佔先機。這便是「平治」V系商務客車V260 Exclusive Long和V260 AMG Exclusive Extra Long了。/鄧世傑 文、圖

　　目前行走香港與內地之間的商務客車，佔九成以上是日本產品天下，在落馬洲、皇崗、文錦渡和沙頭角的汽車過境通道上，幾乎都是日本某品牌的世界。不過，隨着去年「平治」車廠將V系豪華客車引入香港市場之後，上述局面就出現了微妙變化，不少車主開始把眼光轉向這款歐洲血統的新車，是否可以後發先至，目前仍言之尚早，不過，根據筆者在市面上觀察，這種趨勢已經形成，市場重新洗牌的活動正在不動聲色地進行中。

　　車型特長 豪華舒適

　　能夠有能力挑戰市場一哥地位，實力與來頭當然殊不簡單。首先，「平治」廠方趁去年將V系客車改款的時機，將上一代的外形設計來個脫胎換骨的改造，讓新一代V系的車身線條予人一種眼前一亮的新鮮感，加上「平治」的品牌效應，進一步打動消費者的心坎。

　　V系商務客車售價究竟貴不貴？相信這是每位車主都關心的問題，也是V系商務客車能否佔領市場的關鍵，其實，廠方在推出有關車款時也做過深入的市場調查，發覺只要將售價定位在七十萬至八十萬港元之間，就有能力立於不敗之地，所以將這次推出的兩款新車—V260 Exclusive Long和V260 AMG Exclusive Extra Long的售價定為779,000元和819,000元，筆者認為非常有市場競爭力，在剛過去周末及周日的車展上，參觀與購買者絡繹不絕，其受歡迎程度由此可見一斑。

　　除了價位適中之外，全新V系商務車還有以下賣點：

　　（1）車身夠闊大—兩款車身的長、闊度和高度分別為5140mm、1928mm、1880mm和5370mm、1928mm、1880mm，從數字可見，兩者只有長度有別，但不管是哪一款，都較坊間同級產品優勝，也就是說，在運載同樣數量乘客的時候，V系商務車可以有更大的行李空間，大大增添長途旅運的靈活性，更值得一提的，就是它的車身高度只有1880mm，因此所有室內停車場都可以安心進出。

　　（2）車廂豪華舒適—筆者要特別強調的，就是它的中排座椅，改為兩張獨立大班椅設計，並有電動調校位置和椅背角度功能，置身其中，感受就恍如置身頭等機艙，再加上電動腳墊、冷熱飲品製作器和環迴立體聲音響系統，令旅途更添姿采；在車頂，設有大型電動雙天窗，讓每一排座位的乘客都可以隨意將戶外空氣引入車廂。

　　操控靈活 房車布局

　　（3）操控靈活—兩扇中間趟門和揭背式尾門都設有電動開關功能，在過關接受檢查時，司機毋須下車也可以輕鬆控制車門開關，減低司機走上走落的麻煩，為了讓行李擺放更有條理，它的車尾行李箱被原廠分成上下兩層，如果只提取上層行李物品的話，可以只打開尾門的玻璃窗就能夠如願。

　　（4）動力表現出色—兩款V系商務車都配用同一台1991c.c.的直列式四汽缸渦輪增壓汽油引擎，可以迸發出211hp/5500rpm馬力和350Nm/1250~4000rpm扭力，根據廠方數據，由靜止加速至時速100公里只需9.4秒，而平均耗油量為9.3L/100km，以現今市面油價計算，每公里行車成本約1.5元，由香港至廣州市區單程約250元，七個人平均起來每人只是35元左右而已，算是非常便宜。

　　（5）車廂布局房車化—這一點主要體現於表板和中控台上，正如其他型號的「平治」房車一樣，V系商務車的表板中央設有多功能LED顯示屏，而中控台的所有操控按鈕皆電子化，例如操作手掣時，只需用手指輕輕一按或一拉即成，至於空調控制模式亦然，大大減輕司機長途駕駛的負擔。

　　說到駕駛，就更加輕鬆自在，在正常情況下，只需選用D檔模式，其7G-Tronic七前速波箱即可以暢順自然地「一波走天涯」，當然，在需要突然加速的話，Sport模式也可以助你一把，但必須一提的是，V系商務車的波棍並非設在中控台，而是在軚盤上，初次駕駛者千萬別到處找尋波棍啊！