美國各大航空公司的空中服務真是糟，空乘人員別說什麼噓寒問暖，連臉面都是麻木的。一位乘過香港國泰航班的美國乘客說：「美國空乘人員大多是冷漠的老太太」。他不是嫌棄空乘年齡的大小，是不滿他們的服務態度。

航空指標顧問公司skytrax，每年對大型航空公司的服務進行排名，結果常把美國航空AA、美國聯合航空UA排在六十幾、七十幾甚至八十幾位以後，美國達美航空DL稍靠前，不過也才三十幾位。這麼一說你就明白了，美國的航空服務普遍不入流。

蟬聯第一第二的是誰呢？經常是香港的國泰航空和阿聯酋航空。對於國泰航空，香港人不陌生。國泰除了空姐空少長得吸引，服務體貼溫柔，他們的飯也好吃，飲料種類多，還有紅酒啤酒。我特別期待他們的餐後甜點，哈根達斯冰激淋和優酪乳，聽說不少年輕人選乘國泰的航班，是衝着好吃好喝去的。可見人家的服務多麼用心！

美國的空中服務，究竟差在哪兒？如果哪一天，你乘坐了國泰的飛機，又轉乘美國航空或者美國聯航的飛機，才知道後者有多麼差勁兒。具體地說，不同的乘客有不同的關注點。有男人說「美國的空乘都是年過半百的大媽，雖有危機處理能力，卻少了活力」；有女人說「他們的飛機餐難吃」；有喜歡喝酒的乘客說「他們不提供紅酒」；有搞營銷的商人說「他們削減服務項目，超額預售機票，影響服務質量」。後者的話令我想起，去年華裔醫生陶大維與妻子，被美國聯航強迫趕下飛機，事件的後續效應，讓美國聯航嘗到不小的苦果。

一位潘姓朋友的女兒長得很漂亮，在國泰當空姐。和她聊天時，我說：「多數空乘不是帥哥就是靚女。」之後她沒完沒了地問：「為什麼美國的空乘都是大媽？」她的問題有趣，我便想辦法找答案。找來找去，只發現這個說法：曾經有一位想當空乘的美國男人向泛美航空求職被拒，之後他上告泛美歧視罪。首次裁定，泛美勝訴。但後來重審，又是男人勝訴。從此，美國的航空公司不敢以性別、外表、年齡作為僱用空乘的準則。說法玄乎其玄，不知真假，沒有找到其他解釋，我也就信了。

話雖這麼說，瘦死的駱駝比馬大。美國的航空公司，還是全球最大的航空公司，實力強，搖而不墜，店大欺客，能保持強勢，能壟斷北美最好的市場，紐約、芝加哥、三藩市等重要航線。他們的積分計劃，也套牢了一批固定乘客。飛行積分等於機票優惠，只要一開始積分，乘客就欲罷不能。

美國的嬰兒空中服務還是不錯的。二十多年前，我們帶嬰兒期的小女兒乘美國聯航的航班從波士頓到香港。那天一位空乘一見孩子就說：「How precious（寶貝哦）！」她送來嬰兒奶、尿不濕、嬰兒籃，還說：「我們隨時樂意為她燙奶！」嬰兒籃掛在第一排中間的隔牆上，我們坐旁邊，真是方便得很。

現在的人，旅行在乎舒適不舒適。服務差了就有糾紛，糾紛多了影響客源，客源少了影響業績。不知道美國的航空界有沒有想過，向國泰航空學習學習，包括學習飯好不好吃，飲料好不好喝，空乘溫柔不溫柔。

近年來，一些口碑不錯的航空公司成為新秀，內地的深圳航空和海南航空，雖然他們國際航權少，但在內地市場，大有趕超大航空公司之勢。