圖：車隊停靠在松贊林寺前，最右為1930 Ford Model A

　　對不少車迷而言，古董車不是冷冰冰的「奢侈投資品」，而是一件行走的藝術品，充滿駕駛樂趣和復古情懷。十一月二十一日至二十七日，香港十位古董車車主及車友參加由雲南省港澳辦主辦、新華財金社承辦的「從世界之『滇』出發—2017香港古董車雲南行」活動，駕駛收藏的愛車飛馳在彩雲之南，於草甸雪山之間邂逅世間美好。\大公報記者 王豐鈴 文、圖

　　是次的十輛古董車均來自香港老爺車會，車型包括1962 Porsche 356 C、1980 Rolls Royce Corniche、1970 MGB GT、1996 Ferrari F355 Berlinetta、1966 Volkswagen Westfalia等。年齡最長的一輛，是83歲的福特（1930 Ford Model A），其方向盤位於右側。該型號車方向盤多數在左側，而在右側的產量稀少。福特車主李夏說，這輛車原是朋友從南美烏拉圭購得，因老舊難以維修，在庫中落塵10年之久。他想挑戰自我，接手後花了5年時間維修，「它的第一次旅程就是在雲南，在5年前，當時我們去了昆明和麗江。」

　　Jaguar E-Type曾憑其設計美學征服賽車之父恩佐·法拉利，其表現、操縱性及外觀都具有超越時代的表現。這次古董車隊中亦有一輛兩座位敞篷1963 Jaguar Series 1 E-Type，鮮明的紅色車身於雲南湛藍的天空下如畫筆般劃過，更戴上了當地藏族老人編織的花環，彰顯力與美的完美結合。

　　又是投資又是興趣

　　另一輛1964年產的純白色Mercedes　　Benz 230SL亦吸引不少當地居民及遊客合影。作為M-Benz的第二代SL跑車代表，1963年推出的W113系列SL標誌着科技突飛猛進的時代，直六引擎導入了多點式燃油噴注系統，頭尾及車門亦用上輕量化鋁合金材質，更首次用上前後撞擊力吸收區設計及輻射層輪胎，配合當時罕有的四輪碟式制動系統。性能方面，馬力達到150匹，最高時速可達180km/h。特別的是，由於這款車採用光噴注系統，因而行走順暢且耗油量較低，每公升油約為10公里。

　　古董車市場火熱，稀有、高品質車拍賣價格每創新高，收藏古董車已不僅僅是一種嗜好，而是一項高增值的投資。現時，一輛Mercedes Benz 230SL形號車市值在150萬至200萬港幣左右，據該車車主、香港老爺車會前會長賴紹昌介紹，古董車的「行情」，要視乎新凈程度及原裝情況，包括機器是否正常運轉、內部是否新凈完整、車身漆面是否光亮等。談及收藏古董車的初衷，賴紹昌笑言：「又是投資又是興趣。」

　　維修零件網上尋找

　　記者受邀入座一輛兩門軟頂跑車、1969年產MGB Convertible，體驗老爺車與眾不同的馳騁觀感。MGB由英國公司Morris Garages生產於1962至1980年間，該型號採用當年算是相當現代化的單體式車架設計，搭載的B-Series引擎經過重新調校，容積也由1.6公升增加至1.8公升，最大馬力達到95匹，引擎動力由膜片彈簧式離合器傳遞至四前速手動或三前速自動變速箱。因在舒適性、操控及性能方面，較之此前推出的MGA都有長足進步，是以銷售比MGA高出5倍，尤其受到美國市場的歡迎。

　　上世紀七十年代，美國出台相關安全條例，之後生產的汽車，內槓表版及防撞泵把（chrome bumper）已陸續改為塑膠。不過，記者乘坐的這輛MGB Convertible產於1969年，仍配置金屬防撞電鍍泵把，車內的表版亦仍然使用電鍍及鐵材質，設計清楚簡單，原汁原味地保留MG招牌車系的特色。墨綠色的車身看似修長，內裏卻寬敞舒適，坐落後腿腳可隨意舒展。性能方面，該車採用兩個SU式化油器，因而加速順暢有力，由0提速至100km/h只需約12秒，極速可達約110km/h，扭力可至110km。

　　據MGB Convertible車主朱偉健介紹，上世紀六十年代，英國車在全球大受歡迎，MGB系列設計亮麗，當時亦深受年輕人的喜愛。由於這一型號至今仍有很多人收藏，有不少公司在繼續生產該型號車零件，因而維修及更換零件較容易。他在香港約花費五萬元購得，一路修復卻花費逾二十萬，包括從網絡上找到的60年代的德國產音響。

　　坐在60年代時光裏

　　揸古董車和現代車的感覺不同，在「速度與激情」之外，舊車的外觀設計、機械聲音、操縱的質感，以及相伴而來的年代感，都有着特別的魅力。

　　「望見那些60年代的設計，你就感覺自己坐在60年代的時光裏。」朱偉健自言比起將愛車束之高閣純作收藏，更鍾意揸古董車的樂趣：「那個年代的車，不是人人都懂揸。直行、轉彎，好像跳舞、踢波一樣全身投入，可以欣賞它的機器聲，人的動作連同這架車，開門、關門、踏板……那種感覺，哎呀！現代人只有真正揸過古董車，才可以感受到這種樂趣。」

　　修理是古董車主的另一大樂趣。一般來說，愛車出問題無法行駛是件很惱人的事，但在不少古董車主看來，「玩古董車就要這麼玩」。年代久遠的古董車由於沒有現代車的電子零件，是以很容易找出壞車原因，有些零件甚至可以共用，找出毛病、尋找零件修理好它，反倒是一個頗為享受的過程。旅途中，車隊中一輛1950年MG-TD出現動力不足的問題，經了解，問題出在分火器系統。車主Angus Wilkinson解釋該問題導致點火時間不準確，在車隊成員幫助下更換了分火零件及火嘴線後，車子恢復正常。

　　邂逅是旅行中最美的小事，古董車隊與福特銳界車主的第一次邂逅，是在獨克宗古城月光廣場的車展上，車主楊軫來自重慶，在接受記者採訪時興奮表示，從麗江到香格里拉幾乎是一路追隨古董車隊。誰知，車隊駛往昆明途中第二次遇見了她，楊軫笑道，這次旅行錯過了計劃中的景點，但緣分令她覺得不虛此行，「一路的幸運，好像都用在了與古董車相遇上。」她還與車隊成員互相關注了社交媒體帳號，實時分享路況信息。