踏入二十一世紀之後，全球力抗石化燃料的趨勢日益明顯，其中石化燃料的最大使用者汽車工業，更成為當中的領頭人，於是，各種各樣的新能源汽車應運而生。

　　不過，在另類能源研究取得突破之前，電力驅動汽車始終是未來一段頗長時間的主要能源，在此前提下，世界各國都紛紛制訂了禁止石化燃料引擎汽車銷售的方案，其中英國政府表示，到了二○五○年，道路上的所有汽車都必須為零排放；法國政府亦打算在二○四○年前全面停售石化燃料引擎汽車；至於汽車生產大國的德國，亦計劃在二○二○年將目前的廢氣排放量降低40%，並在二○五○年再降低80%至95%；在北歐的挪威，減排步伐更迅速，該國的四個主要政黨一致同意從二○二五年，禁止售賣汽油車，而該國去年售出的汽車之中，有四成是電動車或混能車。

　　針對各國政府的減排政策，各大車廠亦紛紛制訂政策以配合，例如瑞典VOLVO宣布，從二○一九年起，只會生產電動車或混能車；德國PORSCHE則在二○二三年，生產的汽車有半數是電動車；德國大眾汽車會在二○二五年推出八十款電動車；平治亦宣布，到二○二二年，旗下所有車款均會推出相對應的電動版，而Smart車系更會實現全電動化；寶馬計劃在二○二五年提供二十五款新能源車，其中十二款為純電動；JAGUAR與LAND ROVER會在二○二○年起不再推售石化燃料引擎汽車；至於美國的福特車廠，則準備花四十五億美元，在未來四年內開發十三款新電動車。

　　針對上述趨勢，作為國際大都會的香港，實應及早作出部署，方能與時並進，否則到時才大費周章，就會淪為國際笑柄了。