最近各國政府努力推動新能源汽車，英國和法國宣布在2040年將全面禁售柴油後，中國政府亦着手研究全面禁售燃油車。這樣一來，包括電動車在內的新能源汽車將逐步取代傳統燃油車，成為汽車市場主流。

　　然而，汽油車歷史畢竟超過百多年，除燃油在汽車業營運模式中佔極大位置外，其他如油站、油站商店和與燃油有關的工業，均已成為各國經濟重要一環，若汽車對汽油需求大減，有關工業和從業服務員皆受到重大影響。

　　自德國工程師卡爾．賓士在1886年在德國製造一輛裝有0.85馬力汽油引擎的三輪車後，人類第一輛汽車便誕生。自此以後，人類對汽油依賴從未中斷。

　　去年八月資料顯示，美國人每天消耗汽油逾10億公升，相等於每人每天消耗4.39公升汽油，為全球之冠。

　　另一項資料顯示，截至去年九月，美國全國共有油站12.14萬個，整個行業受薪的員工達92.68萬人。由此可見，汽油對於美國經濟活動是何等重要。

　　倘若美國跟隨英國和法國宣布停產燃油汽車，影響最大的將是這些行業和工人。其次，汽油和油站業務亦佔石油企業營業額一大比重，若燃油需求急降，這些企業的營業額和盈利肯定會大減，美國政府稅務收入亦會受累。

　　至於汽車製造商，雖然可以透過轉型製造電動車而減少影響，惟有關的員工和公司架構，勢將要重大調整，若電動車銷量一直差強人意，這些公司最後可能得不償失。