香港高鐵快完工了，完工了就通車，想起來真興奮！興建高鐵站，西九龍地區迅速發展，地產商的高樓大廈早早地聳立起來，建得比高鐵還快。這一現象讓人想起紐約中央車站（Grand Central Terminal）之效應，因着它的建成，曼哈頓之名響徹全球。

　　乘車之前，我以為中央車站只是一個車站，直到被告知「不妨提前兩個小時到達，到處走走看看，車站也是一個著名的觀光點」。在一個不起眼的入口處，我們傻傻地站着，如果不是牆上小小的門牌號，誰也不會相信，裏面就是著名的紐約中央車站。位於曼哈頓中部，緊靠第五大道的車站，沒有磅礴的大門，沒有橫標和題詞，甚至不如我們概念裏的中小學校門，外表太不招眼。

　　進入站內，視野突然開闊。車站有四十四個站台，六十七條車道。車道分上下兩層建在地下，下一層四十一條，下二層二十六條，很繁忙，每天到站離站的列車高達五百班次，往來人次約五十萬，繁忙時七八十萬。

　　車站的神秘不在於它規模的大小，而在於它的秘密。說是秘密，其實早已曝光，被人們饒有興趣地流傳。否則，我也沒資格在這裏侃侃而談。最浪漫的是「吻室」。據載，上個世紀三四十年代，從西海岸到東海岸的火車甚少，人們旅行艱難。乘客們，包括不少政要和名人，到站後來到吻室，與迎接他們的親朋好友擁抱接吻，第一時間感受到紐約的浪漫。那吻室至今尚存，是中央車站的特色之一。

　　秘密之二，是火車的開車時間永遠比時刻表上的時間慢一分鐘。好比說，時刻表上告訴你六點，實際是六點過一分才出發，說是如此可以讓乘客稍微悠着點，四面鐘坐落大廳中央，它造工精巧，令人注目，是車站的寶貝。

　　秘密之三，是站內有許多秘密通道，密道建在原本就處於地下狀態的月台之下。戰爭時期，為了躲避記者，羅斯福總統曾經從密道進出，搭乘電梯直接進入一個叫華爾道夫的旅館。除了這些，車站的其他特色，例如回音廊、錯誤的星座圖、藝人的精彩表演、只進不出的《紐約時報》回收桶等，都吸引人。

　　除了提供交通服務，紐約中央車站還以其高貴的藝術典藏讓人矚目。售票大廳就是一座藝術宮殿，它空間高深寬敞，以大理石鋪地，掛美國國旗。大廳兩邊的拱門平台，造型像巴黎歌劇院。站在平台上，人的藝術想像力應景而生，在那裏欣賞繪畫雕塑和往來人群，恰似觀看一齣動感的歌劇。

　　中央車站建於上個世紀初，由鐵路大亨范德堡Vanderbilt出資興建。車站的建成，帶動了附近大型建築的興起，如飯店、豪宅、名店、辦公大樓等，昂貴的曼哈頓區，隨之形成。歷史上，鐵路公司為了興建辦公樓，曾計劃拆除車站的部分建築，只因當時的第一夫人傑奎琳．肯尼迪強烈反對，才得以保存。一九八三年，中央車站被列入美國歷史文物保護名冊。

　　一百多年來，紐約中央車站歷經滄桑，但是任由時代怎麼變遷，它始終不顯破敗，紳士般地保持着它高貴的姿態。作為一個交通樞紐，它的黃金時代長盛不衰，至今，依然是紐約最重要的地鐵交會站，是美國最繁忙的火車站之一。

　　紐約中央車站和曼哈頓的前世今生給人以啟示。香港西九龍，正是因着高鐵站的落地，才一改它過去相對荒涼的面貌。將來的西九龍呢？會成為香港的曼哈頓嗎？