圖：港九電船拖輪商會早前慶祝創會63周年，賓主合照留念/大公報記者陳卓康攝

　　【大公報訊】記者陳卓康報道：香港海運業近年鬧「船長荒」，港九電船拖輪商會指出，航運業青黃不接及人手老化問題愈趨嚴重，渡輪公司兩、三年後或因人手不足，須減班甚至停航，促請政府考慮輸入外勞。海事處回應稱，近日已推出優化措施，會繼續與業界商討解決方案，強調不會為填補人手而偃苗助長。

　　港九電船拖輪商會上周三筵開逾70席，慶祝創會63周年，近千海運業界翹楚及親友家屬參加，見證商會第23屆理監事就職，由九龍總商會理事長李鳳翔監誓。主禮嘉賓包括中聯辦九龍工作部部長（現為中聯辦副主任）何靖、海事處副處長王世發、港區全國人大代表劉健儀、航運交通界立法會議員易志明、運輸及房屋局副秘書長林錦平、水警總區指揮官林曉彤、運輸署助理署長李艷芳等。

　　當局培訓基金累惠3000人

　　港九電船拖輪商會理事長溫子傑致辭稱，船員平均年齡超過60歲，渡輪公司訓練一名合資格渡輪船長，最快五至六年時間，由三級船長晉升到一級船長，最快要三年。他形容，問題並非金錢短期內可解決，建議政府盡快落實長遠人力資源及培育規劃，短期應引入外勞。

　　海事處副處長王世發致辭時回應稱，上月已推出三項措施，容許二級船長通過培訓及考核後，駕駛特定航線的大船，並優化制度，讓新人先考試再培訓，就未來數年的人手斷層，處方會與業界討論解決方案。

　　王世發又說，海運及空運人才培訓基金累計有3000名從業員受惠，69人透過獎學金取得專業資格。