國家的發展與進步，從很多方面能夠體現，比如，全社會如今正逐漸步入「共用時代」。從虛擬世界中流行的共用網絡、共用文檔、共用數據、共用存儲空間到如今出現在現實生活中的共用單車、共用雨傘、共用籃球、共用充電寶……民眾越來越感覺到生活的便利，幸福指數逐步提升。

　　現如今，內地的大中型城市基本上都配備了公共自行車，這一舉措極大方便了市民的出行。就在一年前，我所在的城市，公共自行車也開始出現在大街小巷，不僅讓我們的出行更加具有選擇性，而且還減少了出行成本，老百姓交口稱讚。前段時間公共自行車卡不慎遺失，我到管理中心去補辦，順便問了工作人員一句：現在有多少人辦理了公共自行車卡？對方回答，辦理率已超過城市人口的百分之八十。這真是一個龐大且了不起的數字，背後需要各方工作人員付出很大的精力來進行管理、維護，我打心裏為他們點讚。

　　然而，就在公共自行車剛剛出現的時候，大家陸續發現了一些怪現象：前輪被鎖在車樁上，車屁股卻歪七扭八；一些車座被人用利器劃出一道道大口子，有的乾脆不翼而飛；車鏈條被拆卸下來，鬆鬆垮垮地搭在地上；腳蹬子缺一少二……

　　那天，我下樓遛彎，遇見一群人正討論與此相關的事情。側耳一聽，得知造成此種情況的原因大致有二。一是損人利己型，在某些計程車和黑摩的司機眼裏，這些公共設施是造成他們生意滑坡的「罪魁禍首」，於是便在某個月黑風高的夜裏，將「魔爪」伸了出來。還有的人把共用單車上的二維碼換成自己的以進行詐騙。剛出來一條新聞，某地一個電動車維修工，專門偷共用電動車的電池進行售賣；還有一種是損人不利己型，在車座上插一根針，故意將單車推倒，或者用踢打這些公共設施的方式為自己「減壓」……

　　據網絡消息，繼悟空單車宣布倒閉後，時隔十天，3Vbike也宣布將停止運營，這也是迄今為止第二家從單車領域出局的企業。3Vbike僅上線四個月後便宣布倒閉，比第一家倒閉的悟空單車的五個月運營時間還要短。兩家企業走向末路的主要原因如出一轍，那便是共用單車大量丟失，某些地區丟損率甚至達到百分百。

　　還有更令人咋舌的情況。就在上個月，內地某城市繁華路段的公交站和地鐵站出現了三萬把共用雨傘，使用者需要下載一個App並繳納十九元押金，就能借走一把雨傘。結果歸還者寥寥無幾，不到一個月的時間，該城出現了「一傘難覓」的現象。

　　一種事物的存在總有正反兩個方面，讓我們值得欣慰的是，在如今的共用時代裏，積極、向善、擁有正能量的人和事還是佔了絕大多數。然而，每一種問題的背後，都有值得反思和改進的東西。面對共用亂象，除了需要職能部門繼續加強管理和監督以外，更需要全體社會公民提升道德水準，養成文明自覺的公共意識。只有都養成了「人人為我，我為人人」的文化理念和社會交往價值觀，這種社會弊病才有可能徹底根除。

　　狄更斯在《雙城記》的開頭說：「這是最好的時代，這是最壞的時代；這是智慧的時代，這是愚蠢的時代；這是信仰的時期，這是懷疑的時期；這是光明的季節，這是黑暗的季節；這是希望之春，這是失望之冬；人們面前有着各樣事物，人們面前一無所有；人們正在直登天堂，人們正在直下地獄。」

　　共用時代裏的共用設施，在某種程度上成為了一面國民照妖鏡，照化出貪、惡、醜，映印着人心百態。

　　希望在不久的將來，「照妖鏡」能夠變成「美顏相機」，越來越多地定格這個時代的美好畫面，裏面有我們的風度、風采和風範。