谷歌研究無人車技術，已經很多年，早就看定這是未來世界的龐大商機，道路面貌亦從此改變，比電力車更具革命性。

　　而百度、優步、蘋果；甚至傳統車廠如賓士、寶馬、富豪、福士、福特等，也爭先恐後加入研究行列，而且進入測試階段。希望今後到我老到無法開車時，無人車已量產上市，求人不如求技（科技），一定要買部無人車試試。

　　其他科技可以在實驗室進行測試，但汽車科技不行，一定要在實況下，就是在馬路上進行，而且要萬試萬靈，人才放心讓它量產並上路，因為安全是最重要的。

　　但在量產前的公路測試階段，誰能保證它的安全，出了意外怎麼辦？

　　各國都予以嚴格限制，譬如美國加州，規定測試時必須在車上裝上方向盤和煞車系統，且必須配置一名隨車人員，讓車子失控時可改由人手操作。

　　無人車的設計中，早就取消方向盤和煞車系統，如今又裝上，與今後真正上路的車子不一樣，車內空間使用情況亦不相同。

　　在測試地點上，亦僅限於私人土地境內道路，或者一些廢棄的海軍基地內；至於車速，不得高於時速三十五哩，慢如蝸牛。與真正上路時的實況相差甚遠。

　　不過，最近加州已取消這些限制，並批准十五家公司的測試申請。看來無人車技術已進入「快跑期」，五年之內即將量產。

　　令人興奮之處，不但因不必自己開車，更因車子就是一個快速行進的機器人，一具移動科技的終端機，今後不是人在使用電腦，而是進入電腦中，人機合一，那種夢幻境界，無法想像。