圖：莫迪信心滿滿，認為印度的實力在國際上已舉足輕重\路透社

　　【大公報訊】綜合報道：中國「一帶一路」倡議的相關國際合作計劃如火如荼展開之際，不甘落後的印度，上月低調批准2.56億美元（約20億港元）的交通建設計劃，欲將國內一段邊境公路升級擴建，用以支持其推進的一項印緬泰跨國公路項目，加強對東南亞地區的滲透。印度昔日的「東看」政策已經進一步變為「東進」，莫迪野心勃勃，但他的「大國之夢」想要真正實現，不是那麼容易。

　　過去兩年中，印度已撥款47億美元（約368億港元）支持其邊境道路建設，其中相當一部分就與這條跨國公路有關。這一項目已被印度推動多年，卻一直沒有引起太多注意。

　　印緬泰公路滲透東南亞

　　此次的計劃由莫迪領導的印經濟部內閣委員會批准，內容為將該國東北部因帕爾─莫雷段公路中的65公里道路進行升級，包括增加公路寬度至四車道等。印度新聞信息局發布的文件稱，因帕爾所在的曼尼普爾邦是一個內陸邦，發展交通非常重要。

　　至於印緬泰跨國公路項目，一旦建成，將是幾十年來首次將印度和東南亞連接起來的公路。根據計劃，這條跨國公路從印度的莫雷經緬甸到泰國的湄索，長達1360公里，允許持三國護照或相關認可的車輛通行，未來還可能延伸至柬埔寨、老撾和越南等更多國家。印度新聞信息局稱，這有利於推動與東南亞的貿易聯繫。彭博社分析稱，這一項目實際上是在地區經濟和戰略中，與中國的競爭與抗衡。　　這一項目由亞洲開發銀行支持，一開始計劃投入資金為35億美元（約274億港元），2011年翻了近一番，增至60億美元（約469億港元）。

　　莫迪信心爆棚 惟國力不濟

　　在「一帶一路」倡議的發展下，中國的國際影響力逐漸擴大，印度看在眼裏，或許也急在心頭。印度智庫「觀察者研究基金會」高級研究員Yhome說，中國要在地區內打造南北經濟走廊，那麼印度就選擇先與東邊的鄰國們建立好關係。

　　這也是莫迪非常重視的「心病」之一，國內東北部基礎設施發展較落後，印度認為這妨礙了該國「進軍」東南亞的道路。莫迪不想落後，修一條跨國公路，是想要迎頭趕上、改變現狀的一種開始。

　　印度20世紀90年代初提出「東看」政策，希望擴大視野，增強自身存在感，但莫迪認為這遠遠不夠，在美國的鼓動下，2014年正式提出將「東看」改為「東進」，希望與東南亞國家的關係更緊密，在一定程度上也是想抵抗中國的影響。為了牽制中國，印度近年不遺餘力地明顯加大對東南亞國家軍事和政治的滲透力度，目的就是要拉攏東南亞各國，製造他們與中國的矛盾。

　　莫迪上台之後的改革提高了印度經濟發展速度，加上美國的「賞識」也讓他信心爆棚，以為印度的實力在國際舞台上已經舉足輕重。但是，所謂的「東進」戰略涉及問題太過廣泛，印度目前的綜合國力也並不足以支撐這一宏大計劃，所以印度向東看看不難，真的向東前進並不容易。

　　有印度學者指出，目前印度面臨的一個重要問題是對中美外交缺乏明確戰略，這使得它很容易被其他力量壓倒。印度現在一步步走向美國陣營，而這種狀況一不小心就會變得無法逆轉。