圖：紐約Q線地鐵7月21日上午脫軌，列車員疏散乘客/網上圖片

　　【大公報訊】綜合路透社、美聯社、新華社及彭博社報道：擁有百年歷史的美國紐約地鐵系統已經破舊不堪，經常延誤或脫軌。紐約市長白思豪7日建議加收「百萬富翁稅」，用於資助紐約地鐵系統的現代化，並補貼低收入群體的交通費。

　　白思豪7日在紐約布魯克林區舉行新聞發布會時說，為了給紐約大都會運輸管理局（MTA）籌集資金，紐約市計劃將年收入超過50萬美元（約391.2萬港元）的個人，或年收入超過100萬美元（約782.4萬港元）的夫妻的個人收入所得稅的稅率，從現在的3.9%提高到4.4%。

　　民眾支持 州長反對

　　白思豪表示，此項政策預計將影響紐約市納稅總人口的1%，約3.2萬人，給紐約每年帶來超過8億美元（約63億港元）的收入。這筆款項可用於改善地鐵系統，同時為紐約低收入人群提供半價地鐵票。他說，「大約2.5億美元（約20億港元）可以用來補貼紐約生活在貧困線以下的80萬社會底層人士，減輕他們的生活負擔。」

　　白思豪還說，「與其把負擔加給工薪階層家庭，或那些已經無法承受票價上漲以及惡劣服務的乘客，倒不如讓只佔人口1%的富人多承擔一點，幫助我們的地鐵系統進入現代化的21世紀。」他亦強烈呼籲紐約立法人員通過此政策。

　　白思豪此建議受到大都會運輸局和民眾的熱烈歡迎，不過，卻遭到紐約州州長科莫和大都會運輸局主席勒霍塔等人的反對。勒霍塔7月底提出總耗資10億美元（約78億港元）的地鐵緊急完善計劃，並建議紐約州和紐約市平攤相關費用。但由於紐約大都會運輸局由紐約州負責運營，白思豪拒絕支付相關費用。

　　勒霍塔說，即使這項提議獲得通過，也不會馬上就能籌到足夠資金。「地鐵系統所面臨的挑戰是現在立即需要資金及解決方案，而不是等到幾年後。」科莫也強烈拒絕了白思豪此提議。

　　紐約地鐵是全美國規模最大的地鐵系統。根據當局所提供數據，紐約地鐵每天運送乘客近600萬人次，是這座城市的生命線。但在過去5年內，紐約地鐵延誤事故增加了3倍，平均每月晚點次數超過7萬次，且部分幹線的列車過分擠迫，令紐約上班族痛苦不堪。

　　今年到現在為止，只有63%的地鐵列車準時到達，比六年前的85%大幅減少。6月份更發生一宗列車出軌事故，導致34人受傷。

　　州府市府互推責任

　　對於列車出現的延誤或出軌事故該由誰承擔責任，白思豪與科莫各執一詞。白思豪強調，整個紐約的地鐵系統由州政府控制，承擔責任是解決問題的第一步。科莫則表示，從技術層面來說，地鐵系統的日常運作和管理應該由紐約市負責。

　　紐約市現已承諾為大都會運輸局的長期發展計劃提供20億美元資金，而紐約州承諾將支付93億美元。

　　紐約地鐵和巴士系統目前由大都會運輸局管理，並由科莫統領。科莫有權在事先未知會市長的情況下，下令停止整套系統的運作。2015年冬季暴風雪期間，科莫就曾經下令地鐵停駛。