圖：香港新機場的建設經歷了中英多次談判 網上圖片
【大公報訊】駐倫敦記者李威報道：凡是談判，都難免出現意見不同，新機場建設問題也曾是雙方的一個爭論點。香港原有的啟德機場在上世紀八十年代客貨載運量已趨飽和，受地理位置所限，沒有繼續擴展的空間。
1989年，港英當局提出了一個香港有史以來最龐大的基礎設施建設計劃，包括在赤鱲角填海興建新機場，以及配套的鐵路橋樑和海底隧道等。這個計劃最大的問題是投入過於巨大。對此，中方的意見很明確，建設香港新機場不能「你請客，我埋單」，強調建設應講成本效益，不應讓未來的香港特區政府背上沉重的債務包袱。
從1991年中英簽署建設新機場備忘錄後，雙方圍繞成本和財政負擔展開談判，中方曾指責英方在港府盈餘數額上說謊，英方則在中方建議基礎上，反覆提出新的財務方案。戴維斯回憶說：「談判過程雖然很艱苦，但最終我們見到了一個非常漂亮的機場。」
在接收越南難民問題上，中英也有「交鋒」。當時英國不顧香港承受能力，執意接收數以十萬計的越南難民，遭到中方強烈反對。英方後來與越南政府展開協商，在香港回歸前，最終同意遣返難民。
