如何決定超賣多少機位？

　　對於航空公司來說，空座椅就意味着損失，因此透過超額售票來抵銷那些錯過航班的乘客。預測的標準包括：已購票旅客未搭機的歷史資料、多少售出的機票可退費等等。

　　超賣比率多少？

　　各大航空公司的超賣比率約為5%。春假和暑假期間等繁忙時間經常超賣，因氣候惡劣也可能會發生。\&

　　不讓登機須出書面證明

　　航空公司通常會以旅遊優惠券或其他報酬以及稍晚機位，來要求乘客自願放棄機位。當自願放棄機位的提議不被接受時，航空公司可拒絕乘客登機或將他們趕下飛機。但美國聯邦規定，航空公司須支付每名乘客費用，還有書面聲明以解釋其獲得賠償的權利。

　　前年4.6萬人被趕下飛機

　　根據美國政府數據，2016年，每一萬名乘客中平均約有6.6人被趕下飛機。2015年美國共有4.6萬人被航空公司趕下飛機，比率為0.09%。

　　賠償票面價兩倍至四倍

　　賠償差異在於乘客延誤時間的長短。如能重新劃位，在一個小時內送達，則無需賠償。若乘客較原計劃晚一至兩小時（國際航班介於一至四小時），航空公司須支付乘客單程費用兩倍補償，最高達675美元（5265港幣）。若延誤超過2個小時（國際航班延誤4小時），須支付乘客單程費用4倍補償，最高達1350美元（10530港幣）。

　　哪些乘客會被踢掉

　　通常會擠掉購買最便宜機票的乘客機位，因為補償金額較低。不過，各家航空公司自有規定。美聯航表示，主要考慮乘客搭下班飛機到達目的地時間的長短，不會打散家庭乘客，也不會針對單獨旅行的青少年。

　　（Wired、《芝加哥論壇報》）