圖：失事航班的殘骸散落在山區裏\法新社

　　【大公報訊】綜合法新社、美國有線電視新聞網、英國《衛報》報道：載着巴西甲組球會查比高恩斯成員的飛機在哥倫比亞失事原因，可能與燃料耗盡有關。最新曝光的機艙錄音對話顯示，機師在最後一刻正驚慌失措地向控制塔通報電力失效以及沒有燃料，請求准許優先降落，不過未有正式發出緊急求救信號。有專家稱，該飛機上航油不足以飛至目的地，不知道為何沒有在中途加油。如果證實失事與超過航程有關，本次意外可能屬於人為疏忽造成。

　　哥倫比亞當局仍在調查飛機在麥德林山區墜毀的原因，飛機上兩個黑匣子已在11月30日尋獲，全面的分析調查預計將歷時數月。

　　根據哥國媒體最新取得的錄音片段，玻利維亞籍機師基羅加向麥德林機場控制塔緊急報告稱：「塔台人員，拉米亞航班2933全面故障、電子系統完全停擺、沒有燃油。」機師補充稱，「燃油緊急情況」，要求獲得緊急降落許可。官方尚未證實這段錄音的真假。

　　根據當時在出事客機附近的一架哥倫比亞航空客機副機師的說法，他憶述事發時聽到對方機師向控制塔通報燃油出問題，要求緊急降落，但沒正式發出緊急求救信號（May Day）。哥倫比亞軍方也認為，飛機撞擊地面卻沒有爆炸，強化了當時可能已經沒有燃料的推測。

　　極限航程與目的地差八公里

　　造成飛機燃油耗盡的原因很多，包括漏油、內部結冰、泵油管失靈堵塞，以及機組錯誤計算引擎耗油量。燃油耗盡也有可能造成機上電子系統失靈。

　　有航空安全專家表示，商業航班燃油耗盡的情況非常罕見，因為之前會多次檢查確保有足夠的燃油。在通常情況下，商業航班載有的航油，應滿足轉飛目的地另一個最偏遠機場的要求，另外還有預留45分鐘的燃料，以應付不穩定的風向和惡劣天氣狀況。

　　巴西Fushion新聞網站引述專家的說法稱，這架飛機飛行了最長距離極限。涉事飛機從玻利維亞的聖克魯斯飛往哥倫比亞麥德林市，航程約為2971公里。但該飛機屬RJ85s機型入滿油也只能飛2963公里，極限航程與目的地相差八公里。另外，當時塔台給另一架燃料泄漏的客機優先降落，出事客機被迫在高空盤旋數分鐘，最後等不及，釀成慘劇。本次墜機地點距離麥德林機場約為九公里。

　　暫時未知機師為何在燃料根本不夠的情況下，選擇直飛麥德林。玻利維亞《七頁報》引述拉米亞航空代表瓦爾加斯的話：「這架飛機應該在哥倫比亞首都波哥大降落加油……但正機師決定不在波哥大降落加油，因為他認為燃料足夠飛到目的地。」巴西《環球報》說法則稱，該飛機也有計劃在玻利維亞潘多省首府科維哈的機場加油，但由於該機場晚間不開放，所以機師放棄加油。

　　哥倫比亞民航部負責人受訪時稱，如調查證實飛機失事與超出航程有關，事件便屬人為疏忽。

　　球迷表現憤怒

　　在巴西，人們進入了為期三天的官方哀悼期，數以千計的球迷在沙佩科市的球隊主場聚集，紀念遇難的人員。不過，在燃油耗盡可能是墜毀原因的消息傳出之後，不少球迷表現得非常憤怒。

　　查比高恩斯的高層表示，他們預計遇難者的遺體可能會在周五或者周六全部得到確認，屆時將會有10萬人參加集體葬禮。在生還者當中，兩名球員仍然處於危殆狀態，但目前狀況穩定，而守門員已經截去了一條腿，並且另一條腿也有可能保不住。一名受傷的記者同樣情況危殆。