西方學者研究中國的國情，往往能另闢途徑，找出一些較特別的議題。牛津大學的葛凱（Gerth）是研究中國消費文化的歷史學者，他不但研究民國時代的消費文化（月前，我曾介紹的《製造中國》，便是他的作品）。他又透過長時間的觀察和研究，寫出了一部研究當前中國消費文化的作品─《中國好，世界就好！》（台北：高寶書版，2011年）。新年假期時，我拿起兩書一同閱讀，感到十分過癮。在本書第一章中，作者分析了中國汽車工業發展的因由，對香港政府制定未來工業政策，有參考的價值。

　　1990年代中期，中國決定加入世界貿易組織，讓中國產品可以銷往全球市場。這項決定讓中國必須遵守世貿的規定，解除對國內市場的某些控制。這場競賽一開始，中國政府決定在2001年規定生效前，發展本國汽車業，生產自己的汽車。為了及時發展國內汽車業，吸引外國投資，中國致力爭取技術轉移。同時，政府又嘗試創造國內需求，包括：汽車價格下降，加上國營銀行放寬信貸條件，這一切迅速讓中國消費者對汽車的需求激增，到了2009年中國超越美國，成為世界最大的汽車市場。這些策略也為中國創造一個龐大的本國汽車產業，每年製造的汽車超過一千萬輛。中國成功刺激民眾買車，為市郊購物中心、城郊社區、鄉間別墅、周休假期等其他生活方式鋪好路。

　　中國政府確實在汽車工業發展的表現非常傑出。中國汽車成為中國經濟的支柱產業，僱用幾百萬人，並為北京和上海帶來龐大稅收。今天，擁有汽車是中國中產階級的一個夢想。

　　香港通識教育會 李偉雄