正赛法拉利包揽头排发车，或续写赛季不败纪录。（大公报记者夏微摄）

　　大公网4月14日讯（记者 夏微）14日，2018年F1喜力中国大奖赛排位赛中，法拉利的SF71-H继续保持了高竞争性，包揽前二，且甩开位列第三梅赛德斯近半秒时间。而最后时刻绝杀队友的维特尔，更是凭借1:31.095的最快圈速刷新了由车王舒马赫于2004年首届F1中国大奖赛创造的最快圈速纪录。

　　经历了13日晚的大雨洗礼，上赛道虽未积水，但赛场温度骤降。在14日上午的第三轮练习赛中，汉密尔顿未能继续首日的良好状态，不仅被法拉利的车手夺去头名，更是落后于红牛车手维斯塔潘居第五。这样的情形，不免令车迷为这位曾在本站勇夺过6次杆位，拿下过5场胜利的英国人捏一把汗。

　　下午14时，排位赛正式开始，首节较量中，除了马格努森采用了软胎外，其余车手均选择了及软胎，且法拉利延续了第三轮练习赛的强势。先是莱科宁跑出1:32.474的成绩，紧接着，维特尔就以1:32.171刷新了榜单，至此，由舒马赫保持了15年的上赛道最快圈速纪录已经被打破。最令观众揪心的莫过于里卡多，由于在三练时遭遇爆缸，直至排位赛首节尾声，其赛车才完成修复，飞驰一圈后以1:33.877位列第14位惊险过关。而威廉姆斯和索伯车队则“全军覆没”。

　　次节，法拉利和梅赛德斯双双选择搭载软胎，而其他车队则以超软胎应战。博塔斯跑出1:32.931的成绩后，便被两位法拉利车手刷新了成绩。状态依旧不好的汉密尔顿决定更换一套全新软胎后再搏一次，结果以1:31.914争得首位，队友博塔斯0.149秒差距紧随其后，法拉利被挤至三、四席。上赛道的最快圈速纪录被两位梅赛德斯车手刷新至1:32秒以内。不得不提的是，选择压哨出发拼死一搏的“头哥”，15年未曾缺席F1中国大奖赛，然而这次却止步在了Q2。

　　终节，除了罗格斯让选择软胎外，其余选手以极软胎上场。比赛伊始，莱科宁就毫不手软地跑了个1:31.200，队友维特尔紧追不舍，而此时，近半秒的差距，让梅赛德斯已无力招架。最后时刻，莱科宁在车迷的欢呼中刷新了自己的成绩至1:31.182，当众人皆以为杆位属于“冰人”时，随后赶至的维特尔却以1:31.095绝杀了队友。

　　15日的正赛，法拉利将头排发车，而梅赛德斯只能从第二排起步。值得一提的是，在过去14年的F1中国大奖赛比赛中，有9场胜利是由杆位起步获得的。法拉利能否凭借新车在赛季保持三连胜值得期待。