圖：連同本屆，馬來西亞站共舉行了19屆賽事

　　完成本周日的告別戰後，馬來西亞便會退出主辦F1賽事，雪邦賽道亦完成19年的使命，未來有否機會與F1車迷再見就要隨緣。雖然大馬政府原本和F1簽定的合約也只是至明年便屆滿，但鑑於回報每下愈況，長痛不如短痛，只好放棄明年慶祝20周年的機會了。

　　大馬政府去年底已經宣布，明年合約期滿後不會續約，今年四月更與F1方面共同宣布提前結束合約，今年將是最後一次主辦F1分站賽事。馬來西亞總理納吉布透露，有見近年賽事的門票銷售數字逐年下跌，電視觀眾和旅客亦在遞減，投資與回報不成正比，遂決定停止主辦賽事。另外，由於近年國際油價大跌，令冠名贊助大馬站的馬來西亞國家石油公司營業額亦大跌，不得不節省開支。

　　集中搞好MotoGP賽

　　對比1999年首次舉辦F1，主辦成本如今已翻了10番，達到接近一億美元，但門票銷售卻不理想，近兩年都只得四萬多觀眾，不少人都嫌票價太貴，反而MotoGP電單車賽事的觀眾則遠比F1多，大馬政府亦表示往後將集中搞好MotoGP賽事。

　　大馬站觀眾不斷流失，其中一個重要原因就是受到鄰國新加坡「搶客」影響。事實上，新加坡的街道夜賽的確搞得有聲有色，主辦方將賽事打造成一個大型嘉年華，吸引大量車迷與非車迷前來參與盛事。諷刺的是，新加坡今年亦一度考慮是否續辦賽事。

　　F1與新加坡的合約今年屆滿，據報去年的觀眾數目，較自從2008年開辦的平均數下跌15%。前F1老闆埃克萊斯頓去年底率先透露新加坡萌生去意，但他表示主因並非觀眾減少，而是新加坡已達到借F1來打響國際知名度的效果。不過，新加坡在本月中舉行賽事之前，亦與F1達成協議續約四年。

　　另一個亞洲地區、印度的佛陀國際賽道，比雪邦早一步消失於F1賽程，而且從2011至2013年間僅僅主辦了三屆，相當「短命」。佛陀賽道是少數沒有政府資助的F1賽道，當地政府亦竟然將F1列作娛樂項目，主辦單位必須就所有與賽事相關的東西，包括門票支付娛樂稅。首屆吸引9.5萬人入場後，翌年人數已大跌至6.5萬，第三年觀眾數目進一步下跌，其間印度盧比亦貶值達四成，種種不利因素之下，唯有壯士斷臂。