圖：球員均以能在溫布萊大球場比賽為榮

　　本屆英格蘭足總杯將於本月27日由車路士與阿仙奴兩間倫敦豪門爭霸。本屆四強另外兩隊也屬頂級勁旅的熱刺和曼城，但不要就此以為所有球隊都盡百分百心力爭杯，例如李斯特城對打比郡的一場重賽，雙方正選合共竟換了18人；利物浦對乙組球隊普利茅夫時便創出隊史最年輕一隊正選紀錄；還有新特蘭對般尼悶和0：0，兩隊似求敗多於求勝。受英超、歐聯等衝擊，這項球壇最老牌之一的賽事吸引力江河日下，究竟有什麼方法去「搶救」足總杯呢？/大公報記者 譚德龍

　　回復溫布萊聖地舊觀

　　從前，倫敦溫布萊大球場絕對是英格蘭球壇的「聖地」，球員均以能夠踏足聖地比賽為榮，但如今的溫布萊已大為降格，就連「乙組仔」亦有機會一嘗在此比賽的滋味。英格蘭足總應該回復舊觀，只安排足總杯和聯賽杯的決賽在溫布萊舉行，讓球隊重新珍惜進軍溫布萊的機會。

　　在溫布萊球場重建完成後，足總為了發揮最大成本效益，除了把兩場足總杯四強賽事安排到此進行外，更加連每季季後的英冠、英甲甚至英乙升班附加賽決賽都安排在溫布萊上演，大大降低溫布萊的尊貴級數，不少球隊和球員已不再視亮相溫布萊為奮鬥目標，無疑令他們欠缺在足總杯力爭上游的額外動力。

　　其實每一屆的足總杯四強賽事，可以像以往一樣安排在其他球會的中立球場舉行，畢竟英格蘭的著名球場多的是，曼聯的奧脫福、利物浦的晏菲路、車路士的史丹福橋等，近年落成的也有阿仙奴的酋長球場、曼城的伊蒂哈德球場、韋斯咸的倫敦奧運場等，足總可賺門票收益，所屬球會可收取場租，透過電視轉播又可借此提升球會和球場的知名度，但最重要的還是令球隊珍惜通過足總杯踏進溫布萊的途徑。

　　全面取消重賽制度

　　年前作出修改後，足總杯由八強開始取消重賽制度，改由一場過決勝負，但看來還是全面取消重賽制度更加適合，既可減輕英超、英冠球隊的負擔，又可增加弱隊「爆冷」的機會，提升賽事的刺激性。

　　其實重賽制度已一直為各球隊領隊詬病，在密不透風的賽程中再硬加插一場重賽，對球隊來說當然是沉重負擔，故已不斷有聲音呼籲全面取消重賽，法定時間打成平手便加時以至互射12碼分勝負，總之就「今天比賽今天了」，一定程度上可紓緩「比賽擠塞」的問題，而且既然以一場過決勝，亦可規定球隊正選必須有若干人數來自一隊註冊球員，避免出現有球隊派出大量青年軍「實戰操練」的情況。

　　取消了重賽，可能令一些低級別的小球會錯過「搵錢」機會。這一點可以向德國杯借鑑，規定英超球隊在第三、四圈被抽中遇上較低級別的對手時，必須作客比賽，好讓主場一方仍然可以賺取門票收益。由於是面對實力比自己強的對手，主隊球迷必然踴躍入場觀戰，「爆棚」之餘氣氛亦會格外高漲，無疑變成推動主隊爭勝的第12道力量，鞏固足總杯的「爆冷溫床」之名，令賽事更引人入勝。

　　搞好推廣開拓海外市場

　　要球隊落力比賽，榮耀固然重要，但實際的金錢獎賞亦不可輕視。本屆足總杯冠軍獎金只得180萬英鎊，對英超以至部分英冠球隊來說實在缺乏吸引力，即使提高金額至雙倍甚至三倍，依然還不夠「攝牙罅」，反而搞好對外推廣，讓球隊有機會開拓海外市場，相信會是巨大誘惑。

　　本屆歐聯奪冠的球隊，估計總獎金可達到一億歐元，當中大約一半來自由分組賽到決賽的獎金，另一半就是電視轉播的分成，相比足總杯，以英超球隊由第三圈起踢至決賽並贏取冠軍，累積獎金也只是大約340萬鎊，以今時今日收購一名球員動輒千萬鎊計、正選球星周薪沒有20萬亦有15萬鎊的標準來說，「雞碎」獎金少得可憐，怎麼叫列強提起興趣爭標。

　　然而，足總杯始終是一項足球壇的傳統標誌性賽事，這塊招牌在歐洲以外的地方仍然有相當吸引力。英足總不妨考慮以較相宜的價錢，把電視轉播權出售予世界各地，之後再合作做好市場推廣，提高球隊的全球性知名度，增強各隊力爭佳績的誘因。假以時日，足總杯四強或決賽更可以衝出英格蘭，走到中國、中東等地方舉行。

　　有機會出線來季歐聯

　　成為足總杯冠軍，所得到的除了有獎杯、獎金、獎牌和榮譽之外，還有的就是下一個球季的社區盾其中一席位，以及歐霸杯參賽資格。對於中、小型球會來說，歐霸杯參賽席位也算是一份不俗的獎品，但大球會一般都視這個歐洲二流賽事為「雞肋」，若變成有機會出線歐聯的話，則肯定另作別論。

　　歐霸杯近年稍作修訂，奪標的球隊可以出線翌季的歐聯賽事，果然令其受重視的程度有所提升，例如向來「大雞不吃細米」的曼聯領隊摩連奴，在球隊晉級八強後就表明會全力爭標，為一旦爭入英超前四名失敗而「買保險」。假如拿取足總杯也可以有機會出線歐聯，那麼各球會、尤其是豪門的取態便肯定有180度轉變。

　　當然，若冠軍可以直接出線來屆歐聯，未免過分便宜，畢竟奪冠過程中可能遇上幾個低級別對手，原本取得席位的英超前四球隊，卻是經過全季與最高水平對手「打生打死」後才取得。或者可安排冠軍與英超第四球隊踢一場附加賽，而且要「讓賽」，例如必須擊敗第四球隊才可出線，或研究其他讓第四球隊「先天性佔優」的賽制，讓後者有較佳保障。

　　降低票價招攬球迷進場

　　假如「有幸」（或不幸）抽中面對實力弱的對手，即使主場亦難令球迷提起入場意欲，更遑論要作客捧場，故不時會出現球場上一張張空櫈的冷清場面。足總可以考慮和各球會商量降低門票價格或作出補助，重新招攬球迷進場，逐漸再培養球迷觀看足總杯的興趣。

　　現時英超門票的價錢普遍不菲，對於低下階層的人來說，很難得有機會入場一睹愛隊比賽。既然有一班消費力較強的固定擁躉，未必會入場看足總杯，何不優待其他社會上的老弱和基層大眾，向這群對象撥出一定數量門票，以低廉的價錢發售，又或向慈善團體送贈門票，亦可表明把若干門票收益撥捐慈善組織，吸引善心球迷購票，萬劍歸宗，最後目的都是希望球場一片人海，營造比賽氣氛。

　　此外，商業機構亦可動動腦筋、搞搞新意思。例如本屆足總杯贊助商之一的阿聯酋航空，在兩場準決賽及決賽便各獲分配250張門票，他們就和球迷組織合作，推出「買門票送哩數」計劃，一張門票可獲贈1.5萬飛行哩數，尊貴客戶更可自選座位地點。

　　推而廣之至較早階段的賽事吸引觀眾，相信亦是可行。

　　調整聯賽杯參賽資格

　　現時英格蘭除了足總杯之外，還有聯賽杯和英格蘭聯賽錦標兩項主要杯賽賽事，令球隊要應付更多比賽之餘，更大害處就是削弱足總杯的優越性和受重視的程度。可以研究調整聯賽杯的參賽資格，或者取消後兩項賽事的其中之一，又或將兩者合併後再制定一個新賽制。

　　足總杯是全面開放予所有球隊，包括非聯賽（業餘）球隊亦可報名參賽，聯賽杯則是讓英格蘭四個級別的職業聯賽球隊參與，至於聯賽錦標賽事就是讓甲、乙組球隊以及英超、英冠兩個級別共16間球會的U23青年軍參加。既然聯賽杯被視為比足總杯更低一等、更不受強隊重視，不如索性取消，或者與聯賽錦標合併，然後只讓英冠至英乙的球隊參加。

　　另一個方案可以是保留聯賽杯，但在資格規定上作出調整，比如說照舊讓四個級別職業聯賽球隊參加，但就效法奧運會男足的資格，只能派出U23球員另加最多三名不限年齡球員，重點是可以培育新星，尤其是將來英國正式脫歐之後，本地球員的需求量肯定大大增加，讓新人有更多實戰機會，對國內球壇以至英格蘭代表隊來說也必然是好事。