大公報特派記者 李華安

　　圖：巴西的公交車服務水準令人失望 大公報特派記者李華安攝

　　不得不提，里約的交通網絡同樣是「金玉其外，敗絮其中」之作。記者們如要在里約穿梭往來，十居其九總要到媒體中心的公共交匯處轉▉乘接／承接▉駁巴士，跟司機們言語不通，巴士班次誤點等已屬「家常便飯」。親身經歷，試過有一次司機將記者們（包括我在內）載到不知名的地區，司機更二話不說即下車離去，令車上記者們頓感徬徨。

　　雖說國際奧委會為記者準備了兩張乘車「里約卡」（Rio Card），但是原來每名記者合共只可免費乘搭公交六次！他們更加認為這已經是一份「厚禮」！提及公交，在里約最常用的正是快速公交系統（BRT），當中更為奧運增設四條奧運公交專線（BRT Transolimpica），BRT即為巴士增設特別專用道路，任何車輛皆不能進入「巴士線」行駛，單程價錢為3.8雷亞爾（約9港元），是遊客出入里約首選。

　　雖說巴西政府趕及在奧運開幕前開通地鐵奧運線，惟該地下鐵路卻未有貫通奧林匹克公園或會展中心等大型場館，變相有地鐵也是「得物無所用」；以為計程車一定是最快捷、最方便之交通工具？非也！在奧運進行期間，所有UBER車輛都被禁止行駛，大部分主要幹線更已封閉。記者曾試過乘計程車到附近商場進餐，原定15分鐘步行路程，最終乘計程車花上約30分鐘，即使奧運臨近尾聲，依然預早一點到達比賽場館方為上策。　　

【里約熱內盧十九日報道】