圖：鶴咀以燈塔、海岸保護區而聞名。

　　燈塔也被稱為指明燈，亦常被人們賦予指引方向的寓意，象徵希望與目標。在香港的燈塔漫漫歷史之中，於1875年啟用、位於港島東南面的鶴咀燈塔，是香港第一座燈塔建築。現今的鶴咀燈塔，也是香港現存的5座燈塔古蹟中公眾較易接近的燈塔，夏日將至，記者走進有「天涯海角」之稱的香港東南端海角鶴咀，在一覽燈塔等建築、感受郊遊樂之餘，也看香港的燈塔演變之路。

　　在以燈塔、海岸保護區而聞名的鶴咀，還有二級歷史建築鶴咀村更樓，以及曾啟用過的鶴咀村學校等特色看點。鶴咀的英文名Cape D'Aguilar，則是以曾任駐港英軍總司令和香港第一任副總督德己立爵士（George Charles D'Aguilar）的名字命名。

　　香港歷史最悠久的燈塔

　　在開啟鶴咀之旅之前，不妨先一窺香港的燈塔概況。香港城市大學近幾年來舉辦「燈塔古蹟保育研習實踐」（LHRC）項目，由香港城市大學邵逸夫圖書館館長景祥牯教授擔任項目負責人，他在接受大公報記者訪問時表示：「香港現存的5座燈塔古蹟除舊青洲燈塔之外，其餘4座皆未熄燈停止運作，仍然為往來香港水域的船隻提供輔航服務。一般大眾僅能透過行山小徑到鶴咀燈塔，而橫瀾島燈塔、新舊青洲燈塔、燈籠洲燈塔皆在離島的管制區水域內，一般公眾較不易進入。」

　　燈塔航標仍起輔助作用

　　景祥牯繼而介紹有關香港燈塔的現狀：「目前海事處管理的燈塔、燈浮標、燈樁大約500余座，雖然邁向數字化時代，紙本海圖也邁向結合GPS定位系統，但為防止系統信號滯延，燈塔航標依舊出現在紙質版本與電子版本海圖上，給航海者另一種航海定位的輔助方式。」

　　記者擇日前往鶴咀，從港鐵筲箕灣站出口乘坐9號巴士，約半個多小時的車程后抵達鶴咀。一路沿鶴咀道前行，夏日炎炎，通往燈塔的路也要走上頗久，好在沿途平坦，路上的自然景觀也充滿清新綠意。早就聽聞鶴咀有間豆腐花，途中經過芽菜坑村信箱的位置再走上一段，便看到了立於路邊較為顯眼的鶴咀阿蘇涼茶山水豆腐花橫幅，和一旁的信記士多橫幅。沿着該岔路口進入，沿路還可觀賞到兩座舊建築：鶴咀村學校舊址和鶴咀村更樓。

　　鶴咀村學校於1967年建成，學校的名字是由商紳鄧肇堅爵士題名，校舍面積不大到如今已經荒廢，也不僅讓人默默想像昔日學生們在此上課的情形。於19世紀落成的鶴咀村更樓，是二級歷史建築物，建築以花崗岩築成，高約兩層樓，設有槍洞及天台城牆。在海盜猖獗之時鶴咀村民屢次受到滋擾，更樓在當時作保障村民安全、收藏村民貴重財物及藏身抗敵之用。

　　經過電訊盈科鶴咀海底電纜站，沿路邊指示方向走，抵達此程的重點：鶴咀燈塔。燈塔建築呈白色的圓形石塔，有近10米高，走進可見到燈塔底座、拱形門口及螺旋式樓梯均由石塊砌成，工藝精湛。人們喜愛與燈塔合影留念，不過燈塔周邊空間較小，要將人和大部分燈塔都拍入其中，需要找到適宜角度。

　　香港發展為繁榮的商埠，與蓬勃的對外貿易息息相關，鶴咀燈塔便誕生於此背景下。1869年蘇伊士運河開鑿后，中外通商活動更趨頻繁，第二次世界大戰以前，香港水域已建有7座燈塔。1867年，海軍測量員列特中校受命在進入香港港口的航道沿岸，選擇適當的位置興建燈塔。他建議在橫瀾島及香港島以南一個小島，即位於前往新加坡航路上的Gap Rock設置燈塔，然而由於當時這兩個地方均超越香港水域範圍，故計劃無法落實。根據時任港務長1873年的報告，鶴咀、青洲和歌連臣角這三個地點雖屬次選，但全部位於香港水域，而地理上又能扼守香港東西兩面入口，為進港的船隻導航，故此，鶴咀燈塔的興建工程隨即展開，並於1875年啟用。

　　1975年改自動化操作

　　鶴咀燈塔的照明儀器屬固定一級屈光鏡，可射出白色燈光。燈光的焦平面位於平均海平面以上200呎，如天氣清朗，遠至23海里的水域也能看見。然而隨着橫瀾燈塔於1893年落成啟用，鶴咀燈塔失去其原有的功能，至1896年停止運作。鑒於當時青洲燈塔的照明儀器只屬四級號燈，為提升照明裝置的性能，當局於1905年決定將鶴咀燈塔上已停用的一級號燈及其附屬設備遷往青洲，重新安裝使用。及至1975年，鶴咀燈塔改為自動化操作，燈塔的燈光再次亮起。

　　觀賞完燈塔和沿路的海底電纜站之后，若仍有體力還可繼續前行至海岸保護區，觀賞鯨魚骨架、蟹洞等，再原路返回至此程起點，搭乘巴士或小巴返回港鐵筲箕灣站。鶴咀的海景常令人產生錯覺，彷彿身處某個歐洲小島，一路上，人與大自然和諧相處，何等愜意。

　　出遊小貼士：

　　鶴咀道沿途平坦，着輕便舒適、透氣衣物即可。但天氣炎熱，全程幾無遮蔽物，要做好防暑措施。沿路蚊蟲較多，建議穿襪子、長袖衣服和長褲，帶上蚊怕水。

　　大公報記者 李亞清（文、圖）