最近在新聞報道中了解到香港國際機場第三跑道正式啟動，在施工期有十四萬個新增職位；建成後啟用，亦有十二萬個新增職位，對於香港來說是利好消息，促進了就業環境，亦保住了香港國際機場業務吞吐量位居全球榜首的績效。按現實情況上看，我們在國際貨櫃碼頭吞吐量，已從往昔榜首，跌至近年的第四、五位；不但不敵我們傳統競爭對手新加坡，連新進競爭對手上海、深圳都已超越我們，還有寧波、廣州、青島等港口都有後來居上之勢，這格局已定，如我們再在航空運輸方面跑輸的話，那我們在國際物流樞紐的優勢地位將盡失，所以第三跑道的啟動，是順應發展的必然之舉。

　　隨着第三跑道建設啟動，港珠澳大橋的推進，對香港進一步的客運、貨運和物流企業總部經濟的推動，有着積極因素。我們可以確定會有更多的珠西物流企業到香港設點和成立國際總部，應用香港海陸空亞太樞紐位置，發展企業的走出去戰略。另外，大嶼山亦將迎來前所未有的歷史發展機遇，大空港的經濟圈已啟動落實推進，大嶼山將形成旅遊、會展、樂園、購物、海陸空樞紐及居住為一體的多元經濟生態鏈，這對香港全方位發展戰略，邁向更大一步的跨越。香港近年經濟受到各方面挑戰，現在內部自行調整戰略升級及加大各方面發展，實際就是在破解困局，迎來新一輪大布局。

　　拉動泛珠三角起重要作用

　　在創新創科高速發展的今天，航空運輸更顯重要，第三跑道亦因應時宜啟動，對於香港主要腹地泛珠三角的拉動作用亦是非常重要和明顯。泛珠三角已轉型升級，全力向高科技產業發展與全球對接，更需要香港國際機場轉運，在華南國際航空運輸的配套服務發展，還不是其他區內機場所能挑戰的，特別是國際航線的鏈接，更具優勢。我們現正在穩固及強化我們的優勢，第三跑道適逢其會，再次說明香港的前瞻性。很多時候，很多人對香港有很多類型的評價，但無論如何，香港用現實告訴大家：它的價值和存在，亦用現實告訴大家：香港的實力所在。香港迄今仍盤踞全球競爭力榜首，亦說明香港的努力。