港深廣高鐵香港段預料最快今年九月通車，惟「一地兩檢」安排仍處「卡關」階段，亂港派使盡陰招「拉布」，令《廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案》委員會審議進度一拖再拖。港鐵主席馬時亨昨日再度促請立法會於通車前通過該《條例草案》，直指議員要以大局為重，規勸「不要阻住地球轉」！他又說，有信心在高鐵通車前可跟政府簽訂高鐵營運協議，而協議亦會以香港整體利益為依歸。/大公報記者 龔學鳴

　　「一地兩檢」安排「三步走」進入「第三步」本地立法階段，亂港派正使出各種陰招「拉布」，包括提出大量修正案、不斷提出規程問題阻官員發言，甚至「賴地做騷」大鬧西九總站等（詳見表）。

　　馬時亨昨日出席電台節目時提到，非常尊重議員表達意見權利，但呼籲議員要以大局為重，若草案不能在本立法年度通過，即使港鐵和高鐵列車安全一切已準備就緒，也很可能未能通車，「你（議員）可以表態，但唔好阻住地球轉！」他認為，即使議員有心拖延，但草案始終會通過，「但若過了某個限期，今屆立法會過不到，我們便通不了車。」

　　稱初期在港或未能買部分車票

　　馬時亨又指出，高鐵通車是香港首次，許多事情需要跟內地接軌，他雖然有信心高鐵可於九月通車，但仍要先作「期望管理」。他預計，通車後初期，有部分目的地需要轉車前往，但車票未必能在香港出售，乘客要在廣州南站購買，他認為這些細節上或不完全符合市民心意，但有關問題已正在處理當中。

　　有指高鐵試車時軌道發生問題，馬時亨就解釋，有關軌道是維修車廠的車軌，不會用來行車，重申港鐵時刻將市民安全放在首位，現時高鐵試車已以一般正常營運的速度試行。對於港鐵至今仍未跟政府簽訂高鐵營運協議，他就表明，有信心在高鐵通車前跟政府簽訂協議，但現階段仍有商業細節要商討，強調港鐵不會「獅子開大口」，賺錢不是最大考慮，會以香港整體利益為依歸。

　　倡「香港城」交通費用「月票」

　　另外，馬時亨早前提出在廣東省覓地建設「香港城」，讓市民可居於內地到香港上班，他解釋「香港城」不單可供港人入住，亦能開放予其他市民，交通費可用「月票」解決，同時設有醫療等不同配套。他認為，未來香港欠缺多於1200公頃土地，即使成功覓地，但現時樓價卻遠超於負擔能力，認為有關概念非要求年輕人到內地居住，只是提供更多選擇。

　　特區政府去年11月18日，與內地簽署《內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施「一地兩檢」的合作安排》，正式啟動「三步走」首步。12月27日，全國人大常委會即作出決定，批准有關《合作安排》，更確認《安排》符合憲法和基本法，完成「第二步走」。

　　「一地兩檢」安排目前正進入「第三步」的本地立法階段，惟立法會《廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案》委員會在反對派多番阻撓下，審議進度一拖再拖，草案仍停留在逐字審議階段。運輸及房屋局局長陳帆曾表示擔心，指七月中立法會暑假休會前如還未能審議和通過法案，「第三步」走不完，開通將遙遙無期。