圖：海航集團旗下的航空業務主要集中在內地上市公司海航控股

　　海航集團的資金鏈危機持續發酵！繼早前傳出海航拖欠中國航空油料集團（中航油）30億元人民幣油費後，內地媒體報道，由中航油與香港富地石油、英國石油（BP）合資成立的華南藍天油料發出最後通牒，若海航未能在3月16日16時前交付拖欠油款及違約金，該公司將於3月18日始停止供油。海航回應內媒指出，會以旅客權益為先，確保順利出行，強調對於各類不實言論及蓄意誹謗追究責任。/大公報記者 林靜文

　　華南藍天油料近日下發《關於對海南航空控股股份有限公司停止供油的函》，文件顯示，海航子企去年10月起，一直未有根據合同約定支付油款，嚴重違反雙方簽訂的合約。華南藍天油料表示，多次採取電話、登門協商、發送催款函和律師函等方式進行催收，並向中國國際貿易仲裁委員會提出仲裁申請並得到立案受理，但迄今仍未收到海航支付足額欠款，且欠油款仍持續增加。

　　該公司表示，為維護中國民航航油穩定供應的大局，要求海航在本月16日16點前支付油款及違約金，並作出不再發生拖欠油款的書面承諾，否則會在本月18日起停止供油。據介紹，華南藍天油料各方股東近日已召開會議，商討如何處置債務問題。中航油持有華南藍天油料51%股權，香港富地石油和英國石油分別持股24.5%。

　　海航對不實言論保留追究權

　　海航回應內媒查詢時表示，一如既往以旅客權益為先，持續保持安全穩定的生產運營，確保旅客的順利出行。對於各類不實言論及蓄意誹謗，海航將依法追究責任。該公司同時感謝並歡迎社會各界對海航的關注和監督。有消息指出，海航並未完全停止付款，但每次僅支付一小部分，使得欠款越來越多。

　　有消息人士指出，由於海航集團旗下擁多家航空公司，每天營運數百班航班，若暫停供油，將造成社會問題，變相令維持航班持續運作成為中航油的責任。另有消息指，其中一個解決方案，是以債券換取海口美蘭機場的股權。

　　問及欠款規模，中航油回應內媒查詢時表示，未結帳單規模是動態變化的，難以給出數量。該公司強調，與國內外航空公司保持良好合作關係，針對生產經營當中出現的各類問題，將會本着積極態度妥善解決，確保國有資產安全。據悉，海航集團旗下的航空業務主要集中在上市公司海航控股（600221），截至去年6月底止，海航控股應付航油費用為3.24億元人民幣，較2016年底增長2.23倍。

　　創新金融被入稟追千萬

　　據內媒介紹，根據華南藍天油料的催款機制，公司會按照合同約定付款日前2天提醒付款，合同約定付款日16時查詢到款；如未收到則當天再次電話催收，合同約定付款日後第1個工作日發部門催收函、發部門催收函後第3個工作日發公司催收函，發公司催收函後第3個工作日上報股東方，仲裁或限、停供油。

　　早於上月底，外電已引述消息指，海航拖欠中航油30億元油費。海航當時回應指，始終珍視與中航油等合作夥伴良好的合作關係，並保持積極、友好的溝通。目前，公司各項業務穩定開展，航班安全運營形勢良好，相關業務款項持續按計劃正常支付。

　　另一方面，海航集團旗下海航創新金融集團，遭創市証券入稟香港高等法院，追討120萬美元（約936萬港元）欠款，並提出索償。

　　創市証券指出，去年11月與海航創新金融集團簽署協議，為後者提供服務，惟該集團拖欠款項。