近期市場盛傳寶馬擬與長城汽車（02333）在內地成立合資公司，現已在尋找廠址，而寶馬正在磋商將MINI品牌汽車在華製造業務外包給長城汽車的事宜，以及討論將MINI品牌汽車從中國出口。長汽昨日否認與寶馬簽署在內地成立合資公司的法律文件，但雙方曾於2016年4月份簽署關於探討和開發純電動汽車和傳統動力汽車可行性的保密協議，雙方於今年2月21日簽署了關於對MINI品牌汽車合作的可行性進行探討和評估的協議。/大公報記者 李永青

　　長汽強調，該公司與寶馬就MINI品牌汽車合作可行性仍在初步探討和評估之中，雙方是否開展正式合作尚有重大不確定性，不會對該公司2017年的財務狀況和經營業績構成重大影響。

　　料有助擴展小型車市場

　　另有內地傳媒引述江蘇常熟經濟開發區管委會負責招商的人士透露，長汽與寶馬正在全國範圍內選址，估計今年底會有初步結果。汽車分析師張志勇指出，雙方的合作各有需求，外界可能都關注長汽對於雙積分政策的壓力，卻忽視了寶馬在品牌的市場銷售方面，同樣存在一個發展瓶頸，採取合資方式或許有更好的發展。

　　業內人士分析指出，長汽選擇MINI品牌合作可以避免與本身的產品進行競爭，且MINI品牌對長汽擴展小型車市場可以起到極大的助推作用。目前，外界除了將注意力集中在MINI品牌合作上，亦關注寶馬與長汽會否作其他合作，特別是長汽為內地最大的SUV生產商，且正走向高端品牌發展的階段，惟其自主品牌技術、研發等實力仍較弱，長汽要與外國高級SUV一較上下，絕非易事，若長汽與寶馬合作走合資之路，相信主要是想借助寶馬來提升本身的品牌和技術。

　　再者，長汽在新能源方面的發展較慢，而寶馬在新能源汽車方面則較為領先。早在2014年，寶馬就開始將BMW i 電氣化動力技術應用於產品線，並先後推出i3、i8等車型。寶馬旗下目前有多款電動車型，且寶馬在全球電動車市場所佔的比例也達到11%。

　　雙方有意合拓新能源車

　　今年1至8月，寶馬新能源汽車累計銷量達到5.8萬輛，與去年同期相比增長67%。若雙方可在新能源車進行合作，料可大大增加長汽的實力。長汽將於10月16日（下周一）復牌。