圖：東方海外財務總監董立新 大公報記者林靜文攝

　　【大公報訊】記者林靜文報道：環球經濟復甦緩慢，行業運力過剩情況持續，東方海外（00316）截至去年底止年度業績由盈轉虧，蝕2.19億美元（約17億港元），不派末期息。財務總監董立新昨日在業績記者會上表示，今年首兩月市場環境有改善，運費也有回升，料全年表現較去年佳，惟能否扭虧仍需時觀察。他又重申，集團沒有賣盤計劃。

　　去年盈轉虧17億

　　東方海外去年收益同比跌11%至52.97億美元；經營虧損為1.38億美元，去年同期為盈利3.53億美元；每股虧損35美仙。主席董建成在業績報告中表示，過去一年，業界經歷罕見的艱難市況，在大部分地區增長緩慢且運力過剩下，多條航線均遇挑戰，其中油價在下半年回升，加上運費水平跌至近七年新低，對業界造成打擊。

　　油價於去年下半年回升，加上市場低迷，東方海外下半年虧損擴至1.62億美元。全年貨櫃運輸及物流業務虧損2.73億美元，董立新稱，去年貨運量同比增長9.1%，惟收入跌9.9%，平均每標箱收入亦跌17.4%。他提及，今年至今運費略有改善，相信市場環境較去年樂觀，另韓進海運結業亦為公司帶來生意。東方海外早前訂造的2萬標箱大型船將自今年5月起陸續交付，董立新說，今明兩年將分別接收5艘和1艘大型船，擬布局在歐美航線，強調該批船更具營運效率，未來會視乎實際情況決定是否拆解舊船。東方海外去年合組「大洋聯盟」將於下月開始運作，全球聯盟數量從四個減至三個。他認為，新聯盟較原有G6聯盟擁有更廣闊的航線網絡、財務亦更為穩健，料能帶來更大的規模效應。他又強調聯盟內的成員志同道合，惟各航企仍需時處理轉聯盟事宜。

　　過去一段時間，市場多次傳出東方海外賣盤的消息，集團多次發通告否認傳聞，董立新昨日再次作出澄清指，純屬謠言，會繼續提供服務。此外，東方海外位於加州的Middle Harbor重建項目第一期已於去年4月投產，董立新說，各項重要指標令人滿意，第二期將於今年底投產，整個項目預計在2020年全面竣工。至於物流業務未來會繼續拓展相關業務以及把握商貿電子化帶來的商機。