圖：國泰航空主席史樂山（右）與行政總裁朱國樑/大公報記者麥潤田攝

　　豪客減少，加上燃油對沖虧損增加，國泰航空（00293）中期盈利大跌82%至3.53億元，當中航空業務四年來首次蝕錢，虧損1.7億，每股盈利為9仙，擬派中期息5仙，派息比率有所增加至56%。國泰航空主席史樂山表示，儘管下半年為傳統的旺季，但料今年下半年的業績表現會較去年同期差。行政總裁朱國樑則指，雖然公司經營困難，但不會考慮裁員，重申會停止聘用一些後台員工。/大公報記者 王嘉傑

　　國泰表示，中國內地經濟放緩，加上其他地區脆弱的經濟情況，為企業旅遊帶來限制，因而令頭等及商務客艙的需求受到不利影響。期內，收入下跌9.3%至456.83億元，客運收益率跌10.1%至54.3仙，邊際利益亦大跌至3.1個百分點至0.8%。收益下跌主要因香港及內地收益按年跌8%至227.12億元，北美收益亦跌10.87%至61.85億元。其餘地區如東南亞亦跌8%、歐洲跌3.37%。

　　國泰指，預計下半年的營商環境繼續受到上半年所面對的不利因素所影響，因此整體業務前景仍然充滿挑戰，預期客運業務收益率仍然受壓。

　　燃油對沖多蝕兩成

　　除了環球經濟影響外，國泰航空繼續股燃油對沖虧損影響，雖然期內燃油包括對沖虧損成本減少兩成至132.59億元，不過由於國泰以較高油價作對沖，在油價持續低迷下，儘管平均飛機燃油價格下跌33%，但有關對沖虧損擴大近兩成至44.9億元，增加近兩成，加上其他營業成本包括員人開支、機上服務開支及航線開支上升，國泰營業開支僅下跌6%。

　　至於燃油對沖會於何時有改善，財務總監馬天偉指，過去一年公司未有改變燃料對沖組合，若油價仍維持在現水平，下半年也會有對沖虧損。問到會否為此恢復燃油附加費，朱國樑稱，會向民航署爭取，但民航署亦會視乎油價的高低作審批。另外，對於何以國泰沒有發盈警，朱國樑指公司每月都公布營運數據，對市場已有預告。

　　此外，業績顯示國泰航空業務4年來首次蝕錢，靠餐飲、地勤、停機坪服務及貨運站等非航空業務才力保不失。期內，航空業務雖收益達450.87億元，不過在高營運成本及財務支出影響下，錄得虧損1.72億元。反觀非航空業務卻錄得2.29億元經營溢利，以及來自國航（00753）的6.83億元溢利才不至於出現虧蝕。