高鐵拉近兩地距離。 香港文匯報資料圖片

　　【緣聚香江 中聯辦員工之窗】

　　人事部 郝永康

　　作為往來粵港之間的常客，自去年廣深港高鐵香港段開通後，我便成了她的忠實「粉絲」，切實體驗到了高鐵帶來的變化與便捷。

　　往來廣州與香港的交通方式很多，直通車、巴士、地鐵+廣深城際動車、客船、私家車等等。這其中，從紅磡發往廣州東站的九廣直通火車見證了兩地交通發展的歷史，從1911年開行，到1945年、1979年兩次恢復，車程也從最初的5個小時逐步提速到兩個小時，速度和服務不斷改進。

　　因為直通車班次較少和價錢的考慮，很多人也會選擇穿梭皇崗或深圳灣口岸的跨境巴士，但速度確實「嘛嘛哋」，一般到廣州接近3個小時，碰上塞車可能也要五六個小時，而且大巴車不能來回走動，很不方便。而我經常在內地乘坐高鐵，對高鐵的優點感受頗深，所以對當時正在施工的廣深港高鐵香港段充滿了期待。

　　2018年9月23日，廣深港高鐵正式開通，有接近6萬乘客湧入新落成投入使用的西九龍高鐵站，還有一些來「圍觀」的市民，熙熙攘攘、好不熱鬧。在經歷短暫的磨合後，高鐵迎來了國慶小長假的大考，國慶期間最多一天有超過8萬人乘坐高鐵出入香港，客流量隨後在聖誕、元旦不斷刷出新高。

　　我也有很多朋友選擇乘坐高鐵來港，相較直通車和大巴，他們普遍覺得高鐵的速度快很多，車廂靚，座位舒服，而且還有WiFi。截至2018年11月29日，高鐵香港段開通以來的總客流超過340萬人次，平均每日超過5萬人次，大大便利了往來兩地的民眾。

　　很多家在廣州的「港漂」，即便周一早上趕來香港上班，乘坐最早的班次，8點半左右就能趕到辦公室，甚至可以悠閒地喝杯咖啡。受惠高鐵及港珠澳大橋的通車，「高鐵/大橋+旅遊」項目不斷增加，有更多旅客來港購物消費，去年下半年香港的零售業就取得較大幅度的提升。

　　如今，高鐵已經成為許多香港市民和內地遊客來往兩地的首選，座位兩旁也經常看到各種膚色的乘客，彰顯著高鐵香港段的「國際範」。

　　每逢節假日，西九龍高鐵站更是人山人海，清明節「返鄉」拜祭先人、中秋節回內地與親人團圓，就算聖誕節的「小長假」也可以回內地「逛吃」，高鐵的開通，都讓香港市民更快捷地與內地親友相聚，無論從時間上或者心理上都拉近了與內地的距離。內地民眾來港也是同理，既不必火車轉巴士、也不必「大排長龍」過關，香港離他們也更「近」啦。

　　高鐵對香港來說，是跨越時空的新事物，正如特區政府運輸及房屋局陳帆局長所講，市民的出行習慣需要培養，對新事物也要有適應過程，我們有理由對高鐵未來的提升有更多期待。相信高鐵很快將成為一條聯結兩地的新動脈，為加快兩地融合發展迸發出新的助力。