圖：蔡政府拒不承認「九二共識」，導致兩岸關係陷入僵局，受到島內輿論嚴厲批評 中時電子報

　　台當局領導人蔡英文自2016年5月上台以來，拒不承認體現一個中國原則的「九二共識」，這導致兩岸聯繫溝通機制停擺。最近台當局又以大陸單方面啟用M503航線北上運行為藉口而不核准東方航空和廈門航空合共176班兩岸春節加班機，使兩岸關係又陷於緊張。台商痛批當局反制大陸M503航線的措施缺乏人性，根本不會有成效。

　　【大公報訊】綜合中通社及台媒報道：連日來，針對台當局聲稱「大陸開通M503航線北上運行影響台灣飛行安全」，不核准東方航空和廈門航空合共176班兩岸春節加班機，在台灣引起強烈民怨。22日更有多位學者及媒體發表評論，疾呼台灣當局「別再胡鬧了」，M503風波越快落幕對台灣越好。

　　台學者籲當局別胡鬧

　　《中央網絡報》發表題為「M503風波越快落幕對台灣越好」的社論指出，M503事件已讓民進黨當局陷於進退失據的困境，如今之計，只有立即設定停損點，讓風波盡快結束。另有分析指出，蔡英文政府阻撓兩岸春節加班機只會使其民望進一步下降。

　　蔡民望剩26%創新低

　　上月「台灣民意基金會」發布的民調顯示，蔡英文聲望民調2017年全年平均值為35.5%，相較於2016年的平均值51.65%，2017年是蔡英文民調黯淡的一年。

　　「台灣民意基金會」董事長游盈隆表示，回顧蔡英文2017年的聲望起伏，只有3次高於40%，有8次低於40%，其中有一次還低於30%（26%），可見蔡英文不是一個受台灣民眾愛戴的人。

　　中國文化大學政治學系講座教授陳一新22日投書媒體指出，在M503航線議題上，蔡英文當局已經在「情」、「理」、「法」、「時效」、「正當性」、「勢」、「美國奧援」上輸了棋局。首先，以「情」來說，民航局暫不核准兩家大陸航空公司兩岸春節加班機的申請，傷不了大陸多少，但卻傷了許多台胞與台商的心。其次，以「理」來說，由於上海飛航情報區內的航線與航班早就過於飽和，因此大陸向「國際民航組織」申請M503航線與銜接航線，以紓解航路的擠壓感、減少航班的誤點與增加旅客的便利。由此觀之，大陸啟動M503航線與銜接航線，完全是合「理」的要求。

　　再以「法」來說，大陸增開新航線的申請早在2015年就獲得「國際民航組織」的批准。所以，北京在國際法上是站得住腳的，現在蔡當局透過暫不核准兩家大陸春節加班機的申請等「小動作」死纏爛打，反而是貽笑大方。最後，陳一新指出，為了維護台灣最後的顏面，蔡當局應該盡快核准兩家大陸航空公司兩岸春節加班機的申請，以免大陸搶先核准兩家台灣航空公司兩岸春節加班機的申請，那時可就連「氣度」都輸給大陸了。

　　國台辦發言人馬曉光上周在例行記者會上表示，開通M503北上及銜接航線，是為緩解該地區航班快速增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，滿足亞太地區航空運輸發展需要，也有利於改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。