圖：深圳到中山巴士座椅空間更寬敞。\大公報記者郭若溪攝

　　「以前坐巴士像『渡劫』，現在堪比『移動休息室』。」經常往返深圳和廣州的自由職業者王萌，用「翻天覆地」形容跨城巴士的變化。如今的珠三角跨城巴士早已升級為提供「品質服務」的出行選擇。在硬件設施方面，新能源巴士成為主流。這類車型不僅噪音低、空調足、行駛平穩，還配備充電接口可調節座椅等基礎服務，舒適度大幅提高。部分巴士甚至採用了帶腳托的航空座椅。滴滴站點巴士今年在廣東上線的48條新線路大部分採用了新能源豪華巴士，從硬件設施到服務細節都進行了全面升級，久坐也不易疲勞；全程空調勁吹，無論酷暑還是寒冬，都能保持車內清爽舒適的環境。

　　注重服務細節 乘客體驗佳

　　服務細節的優化也讓乘客體驗感倍增。部分站點提供小型候車室、遮陽站廳、座椅、飲水機、洗手間等配套設施；乘客候車時可以在APP上看到車輛運行的實時定位，更便於掌握候車時間；大部分市內站點配備了站務引導人員，在現場維持候車秩序，協助乘客進行檢票安檢等流程，並現場解決乘客的乘車相關問題。

　　巴士出行體驗的升級並不意味更高的票價，對比多年前傳統長途客運的票價來說，如今的巴士價格普遍下降20%-50%。價格優勢的背後是運營成本的優化，一方面是客運企業在運營成本的優化，新能源巴士的普及使燃料成本大幅降低；另一方面，傳統客運與滴滴合作站點巴士，對巴士線路站點等進行了互聯網升級改造，通過智能動態排班系統，大數據分析用戶需求特點，使上下客站點更加符合市民需求，有效提升上座率，讓客運企業獲得更多的經濟收益。傳統運輸與互聯網平台高效結合，真正做到降本增效，才能實現「低價不低質」的運營模式。

　　此外，不少跨城巴士還提供靈活的退改簽服務，如滴滴客服從7：00至21：00在線，乘客從購票、候車、乘車，到退改簽、開具發票，均可通過線上操作完成，實現「一鍵搞定」，極大簡化了出行流程。同時，採用全程線上購票模式，乘客通過微信打開小程序，即可查詢班次時間、上下車站點，並完成購票，線下通過二維碼驗票即可乘車，流程簡單高效。\大公報記者郭若溪