大公網9月3日訊（記者李永青）財政部經濟建設司副司長宋秋玲表示，中央財政將突出機制創新，建立可持續的新能源汽車市場扶持政策，完善補貼政策，建立遴選機制和淘汰機制，倒逼企業加快進步。同時，堅持市場取向，建立產業發展的長效機制。

　　宋秋玲出席2016中國汽車產業發展（泰達）國際論壇時表示，中央財政在稅收標準、法規建設、先進製造等方面不斷加大支持力度，比如對新能源汽車免徵車購稅和車船使用稅，支持新能源汽車產品檢測、安全運行監控系統等一批急需的基礎標準和規範，加快提升產業基礎提升能力，通過工業轉型2025專項資金，推動動力電池、密封件新技術的應用，並將新能源汽車動力電池納入工業強基的範圍。

　　在一系列政策支持下，中國汽車產業從無到有、從小到大，產銷量從2009年不足500輛，到2015年達到30萬輛，2016年繼續保持快速增長勢頭，1-7月新能源汽車銷售量已經達到20.7萬輛，比上年同期增長122.8%，我國已成為全球最大的新能源汽車的生產和消費國。

　　她透露，未來中央財政將突出機制創新，建立可持續的市場扶持政策，扶持政策主要有兩大方面。一是提高技術門檻，強化補貼政策對促進技術進步，規範守信企業的正向激勵作用，保持2016總體穩定的前提下，不斷提高補貼的技術門檻，使技術先進、市場認可度高的產品獲得補貼，推動企業加快技術創新，促進優勢企業做大做強。

　　二是落實好補貼政策退坡，倒逼企業加快技術進步，增加企業增加技術進步向市場求生存、求發展的緊迫感。2015年初，財政部會同有關部門提前發布新能源汽車的補貼退坡標準，現在的關鍵就是落實好。

　　三是健全監督監管體系，進一步明確責任主體，加強財政資金的管理，堵住騙補的漏洞，對於管理制度不健全，審核把關不嚴，存在企業騙補的地方要依法追究相關責任。