上圖：一架由阿聯酋抵達香港國際機場的貨機，昨凌晨3時50分許在北跑道降落後出現偏離情況，滑落海面。下圖：事故發生後，大批消防人員到場拯救，四名機組人員沿救生梯（圖左上）離開，全部安全。\新華社

　　香港國際機場昨日（20日）發生貨機衝落海罕見意外。一架由阿聯酋阿勒馬克圖姆國際機場抵港貨機，在機場北跑道降落後突轉左滑出跑道撞到一輛巡邏車，繼而雙雙墜海，巡邏車上一名40歲男司機及一名30歲男乘客死亡，貨機上四名機組人員沒有受傷。

　　當局仍在調查事件，機場管理局表示，當時天氣良好，適合航班升降，巡邏車事發時與跑道隔着圍網保持着安全距離；民航處表示，貨機沒發出求救或協助訊號，航班離開正常路線後，指揮塔曾嘗試透過無線電聯絡機師，但沒有回應。運輸及物流局高度關注事件，期望民航意外調查機構在一個月內發表初步調查報告，搜證完畢後視乎天氣等情況許可，爭取北跑道本周內重新投入服務。\大公報記者 賴振雄、李雅雯（文） 黃洋港（圖） 李雅雯（視頻）

　　涉事貨機編號EK9788，隸屬阿聯酋航空，由土耳其航空公司Act Airlines租用，機上載有四名機組人員，包括機長、副機長、裝載管制員、飛機維修工程師，沒有載貨。昨日上午3時53分，涉事貨機由阿聯酋迪拜抵港，在西面降落赤鱲角機場北跑道，滑行至跑道中間位置時，突然衝出跑道，衝破跑道鐵絲網後墜海。

　　降落後突轉左滑出跑道

　　事發時，機場保安有限公司一輛巡邏車正在跑道範圍外執行巡邏工作，車上載有兩名機場保安人員，巡邏車被衝出跑道的貨機撞倒後同墜海，兩人被困在水底車內，機場緊急應變中心即時啟動並展開救援工作。消防人員到場後，四名機組人員在機艙門旁邊等候救援，經救生梯離開，全部安全，但巡邏車上兩名機場保安人員，分別被困在水底離岸五米及七米位置，兩人被救起後證實不治。

　　大公報記者昨早乘船趕往現場附近海面，近距離直擊現場情況，消防快艇在貨機旁邊戒備，岸上同時有大批消防車輛及救援人員，消防蛙人下水搜索俗稱「黑盒」的飛行記錄儀；從海面角度直望，清楚見到墜海貨機斷開兩截，機頭已撞爛，機殼損毀，飛機救生梯直伸入海，後半截斷開的機身斜插落海，不斷有海水湧入，墜海的貨機部分機身擱在石壆，沒有受海浪影響移動。

　　機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，事發時天氣良好，適合航班升降，飛機在降落前沒有發出任何協助或求救訊號；至於被撞到墜海的巡邏車，當時正在北海岸線執行巡邏任務，與跑道間隔着圍網，並停定在海岸邊的中間位置，與跑道保持着安全距離，並非衝入跑道而被貨機撞到。

　　民航意外調查機構總意外及安全調查員文家齊表示，將會循各方面作調查，包括飛機系統、飛機維修、操作、天氣、跑道情況等，作出調查，確定意外成因。

　　兩機場保安困水底終不治

　　機場昨日逾1000班航班繼續利用南跑道和中跑道運作，整體航班升降並未受影響。運輸及物流局局長陳美寶表示，對意外導致兩名地面工作人員離世感到難過，向死者親屬致以深切慰問，機管局相關調查人員搜證完畢後，視乎天氣等情況許可，將盡快進行打撈工作，及為北跑道進行緊急檢查及維修，爭取北跑道在本周內重新投入服務。

　　陳美寶強調，飛行安全至為重要，運輸及物流局持續高度關注事態發展，敦促相關部門全力配合調查，期望民航意外調查機構在一個月內發表初步調查報告。阿聯酋航空回應，涉事貨機由一家名為Act Airlines的土耳其航空公司租用，該航空公司在官網聲明，對巡邏車兩名死者及其家屬表示深切哀悼，公司會與相關部門保持密切聯繫，盡力配合調查。

　　香港國際機場自1998年啟用以來鮮有發生事故，對上一次追溯至26年前。1999年8月22日颱風森姆襲港，當時本港正掛八號風球，中華航空一架由曼谷經香港飛往台灣的客機在赤鱲角機場嘗試降落時，因強烈側風導致飛機失控翻側，釀成三死208傷。