「供應鏈重組」背景為何？

　　「供應鏈重組」自2018年下半年起，因中美貿易摩擦加劇成為熱詞；隨後全球遭受新冠疫情衝擊，不斷考驗全球供應鏈應變能力。

　　業界如何應對？

　　蘋果、三星、Google、任天堂等巨擘，以及筆電、汽車零組件、服飾品牌、醫療器材等產業逐漸採取「就地供應」產銷體系，供應鏈還持續重組中，未來需不斷強化韌性。

　　「長賜輪擱淺」影響幾何？

　　蘇伊士運河發生的長賜輪擱淺事件，放大疫情後海運缺櫃、港口壅塞狀況，使長鏈物流受打擊，並進一步衍生缺貨與缺櫃造成的「供應鏈通脹」。

　　「供應鏈通脹」原因何在？

　　造成供應鏈通脹原因有四：原物料價格上漲、貨櫃供不應求造成運費上漲、貿易戰關稅壓力，與零件短缺導致成本上漲，簡單來說「短缺」就是主因。

　　中企如何挽狂瀾？

　　中遠海運今年9月與漢堡港口與物流股份公司（HHLA）洽談收購漢堡CTT碼頭35%股份事宜，碼頭共有四個泊位和14個高架起重機，能服務20000標箱船隻，擁有屬於自己的五條鐵路運輸鐵道，運輸站服務於歐洲各地內陸。

　　對中國衝擊有限？

　　中國消費市場巨大，終端消費方面，不管是汽車還是電子產品都是全球最大的市場。在消費端出現需求後，生產端需求可能會更大，本身供應鏈都在這裏，大部分電子產品90%以上組件在中國生產，那麼上游的供應商也要過來配套，所以巨大的市場也是中國的重要優勢。