【大公報訊】據新華網報道：以往，隨車機械師和應急指揮員靠電話溝通，機械師現場描述、應急指揮員對着圖紙猜原因，問題描述和故障處理指導往往「錯位」，處理一個問題要好幾個回合，花費大量時間。一旦出現誤解，還會影響列車安全運行。

　　為提升臨時故障處理的效率和安全性，南昌鐵路局福州動車段去年10月開發建立了全國首套動車組全景仿真遠程指揮系統，將過去平面圖紙變成立體可互動的VR全景圖。在VR全景圖上，點進相應位置，動車內外每塊鐵板，每條線路，每個螺絲釘都清晰可見。

　　不久前，福州動車段對5種動車車型都建立起完整的「VR全景圖紙」，並正式投入使用。今年春運是首個春運大考。

　　車門故障燈亮時，如不及時查清問題、處理故障，這趟車就無法發車，進而影響後面的列車。有了這份「全景圖紙」，應急指揮員與隨車機械師聯繫時，就有了「千里眼」，「比以往能節約近60%的時間。」應急指揮員丁勇說。

　　這份「圖紙」還有「說明書」的功能。列車運行中，旅客充電不規範易造成某條線路跳閘，而列車上的各色開關閘門成百上千，難以一一排查。在「VR全景圖紙」裏，每個開關閘門被關閉後的狀況都被錄入系統，應急指揮員只要根據情況搜索，很快就能找到對應位置。