【大公報訊】記者蘇徵兵報道：據了解，北部灣是中國古代「海上絲綢之路」的重要始發港之一，也是中國大西南地區連接東盟的最便捷出海口。北部灣與東盟國家的旅遊合作歷史也源遠流長，早在上世紀九十年代，北海便開闢了至越南下龍灣的海上航線，成為中國通往東盟國家的首條海上旅遊航線，隨後這條航線延伸至馬來西亞關丹等地。

　　除了旅遊方面，去年9月底，中新互聯互通南向通道正式開通運營，構建起一條向北連接絲綢之路經濟帶，向南連接21世紀海上絲綢之路，縱貫西部的國際聯運新動脈。目前，北部灣港─重慶班列、北部灣港─新加坡、北部灣港─香港班輪3個「天天班」已常態化運營。

　　同時，海上東盟信息通道也打開。據悉，中國─東盟港口物流信息中心，實現了中國、東盟及日韓物流企業、港航企業、商貿企業、政府部門及社會公眾等口岸數據共享。

　　物流信息由海運擴展到陸運、鐵路、航空，實現水、陸、鐵、航全方位和全球性的物流信息資源共享，為中國─東盟物流信息高效互聯互通提供了通道和保障，並將成為中國─東盟最大的物流電子數據交換網絡，也將形成全球最大的物流信息合作機制。

　　此外，陸上東盟運輸通道已形成。憑祥綜合保稅區開通東盟國家經憑祥─蘇州─滿洲里─歐洲、憑祥─鄭州─新疆霍爾果斯─歐洲、憑祥─重慶（成都）─新疆阿拉山口─歐洲，即蘇滿歐、鄭新歐、渝新歐3條國際物流線路，構建了南向通道的陸路大動脈；青島─越南、廣州─河內等國際班列專線，已成為耐克、三星、富士康、微軟等跨國企業選擇的重要貿易通道；中越直通車，將在中國─東盟國家主要城市間開行直通車。