圖：未來5年廣州服務類通用航空服務需求量增加3倍/大公報記者方俊明攝

　　【大公報訊】記者方俊明廣州報道：近年來，內地低空空域管理正由試點推廣階段轉入深化改革階段，通用機場建設標準、飛行審批程序規範、通航運營補貼等關鍵政策陸續出台。在此背景下，珠三角加緊出台通用機場建設規劃。按照廣東省計劃，到2020年通用機場總數將達到20個，新增14個，到2030年增至31個，搭建起服務粵港澳地區的「商務航空圈」。

　　搭建粵港澳「商務航空圈」

　　作為內地重要的商務航空市場之一，廣東的經濟總量早在2015年已超過1萬億美元，按照商務航空業的國際慣例計算，廣東省擁有的商務機數量應至少250架，但目前長期停放在廣州的商務機數量不足20架，商務航空市場潛力巨大。

　　隨着目前全球通用航空產業向亞太地區轉移的趨勢，深圳、珠海等城市紛紛搶灘通用航空業。廣州也開始發力。今次白雲機場新增商務航空服務基地，將改變白雲機場沒有專用商務航空設施的局面，彌補航空樞紐建設的一塊短板。

　　據《廣州市通用航空發展規劃（2016-2030年）》，除了白雲機場FBO，南沙、從化建設一類通用機場外，還將有40個直升機臨時停機坪等三類通用機場遍布全市，最終實現15分鐘市轄區通用航空服務全覆蓋；並進一步發展商務飛行、短途包機，形成輻射珠三角地區及周邊重要城市的通用航空服務網絡。