圖：導彈列車機動性高，容易隱藏於隧道和鐵路網。圖為前蘇聯導彈列車\資料圖片

　　【大公報訊】綜合新浪網、環球網報道：近日，內地互聯網曝光一組疑似東風41洲際彈道導彈列車的照片。利用鐵路機動的優點，東風41能在全國進行機動，只有這樣才能擴大部署範圍、同時實現隱蔽，使其真正具備有效的核反擊能力。

　　該組照片顯示，疑似東風41導彈列車有數列白色車身，車體呈圓形，其中一節車廂的長度更是其他車廂的一至兩倍。

　　東風31鐵路板已試射多次

　　有美國媒體去年12月曾報道，中國在西部地區進行了一次在鐵路列車發射洲際彈道導彈的試驗，認為中國正推動建設和部署難以追蹤的軌道發射版東風41導彈，這標誌中國戰略武器開發達到一個新的里程碑。

　　有軍事專家指出，東風41最多可攜帶10個彈頭，射程可達14000公里，是中國對外公布的最強大的洲際彈道導彈之一，加上全向攻擊的能力，打擊範圍基本覆蓋全球，足以威脅美國全境。

　　最新一期出版的《漢和防務評論》報道，中國河南信陽火箭軍旅司令部的建設已經基本完工，準備部署新型的東風41洲際彈道導彈。

　　《漢和》指出，信陽基地有巨大的導彈庫房、檢測庫，2個裝檢場。在通常情況下，火箭軍的裝檢場只有1個。此外，導彈庫房長度達到200米，寬度50米，內部區隔為6個單位，每個單位長度為53米，寬度22米。這樣大型化的導彈庫，在其他基地從未發現過，因此判斷這裏極有可能駐防6枚東風41。

　　《漢和》此前報道稱，中國正同時研製東風31和東風41兩型洲際彈道導彈的火車運載發射型號，雖然借鑒了俄羅斯的鐵路機動洲際導彈經驗，但在發射方式的理念上還是有所區別。類似俄羅斯鐵路機動發射車還在研究之中，尚未部署到東風41上，而東風31的鐵路機動發射已試驗多次。

　　河南路網四通八達防禦強

　　打開中國地圖可以發現，信陽地處內陸腹地，位於大別山和桐柏山之間，又是中國重要的陸路交通樞紐─南北是京九線的重要節點，東西是滬西線的重要站點，東風41不管是機動式部署還是固定陣地部署，均有很好的生存能力：如果是公路機動部署，這裏四通八達的高速公路網可便於其向任何方向機動，讓敵方無法掌握其行蹤；如果是鐵路機動部署，兩大交錯的鐵路網有利於其隨時出擊，最重要的是由於地處兩大山脈之間，平時的導彈列車可以待機於鐵路隧道之中，不但十分安全而且更容易逃脫敵方的第一次核打擊後生存下來；如果是固定基地部署，設置在山區的發射井可以更好的保護東風41的安全。

　　還有一點十分重要，信陽東部是中國設防最嚴密的東部戰區，為了防止外軍突襲三峽大壩和內陸核基地，中國軍方在這一帶部署了強大的防空火力網，這為東風41基地的安全提供了保障。