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「解決新界東塞車」大聯盟提三條建議改善交通

時間:2017-12-20 17:16:46來源:大公網

  大公網12月20日訊 同舟共濟「解決新界東塞車」大聯盟(以下簡稱「大聯盟」)包括立法會議員、 新界東4區建制派區議員、社區主任和市民逾100人到特區政府總部請願,促請盡快解決困擾新界東居民多年的塞車問題。發言人鄧家彪表示,大聯盟舉行了民意調查和市民簽名行動,以了解新界東地區包括北區、大埔、沙田、西貢/將軍澳居民對現時交通情況的意見,回收的約2,000個調查意見。

  如下:

  1. 巴士繁忙時段載客量問題 

  認為擠迫/非常擠迫  

  北區(82.3%)

  大埔(78.4%) 

  沙田(67.3%) 

  西貢/將軍澳(73.5%)

  2. 巴士繁忙時段班次問題

  認為需等候1-2班或以上  

  北區(79.9%)

  大埔(78.7%) 

  沙田(70.4%) 

  西貢/將軍澳(67.9%)

  3. 繁忙時段道路擠塞情況

  認為經常/恆常擠塞   

  北區(72.3%)

  大埔(62.6%) 

  沙田(49.5%) 

  西貢/將軍澳(77.3%)

  大部分被訪者認為交通擠塞是引致巴士載客量和班次問題的主要原因。此外,大聯盟共收到30,050個市民簽名以支持要求特區政府盡快解決塞車問題。

  由於現時新界東各地區的一些主要道路設計落後、道路選擇少,未能有效疏導車流量,即使一些輕微交通事故也會導致大塞車。大聯盟的各地區成員代表為此均批評特區政府漠視現時嚴重的塞車情況,沒有迅速回應議員在議會上提出的改善建議,對急切解決的交通問題也反應緩慢。

  大聯盟提出一連串的短、中、長期改善建議,促請政府能迅速回應,並能制度有效的短、中、長期改善措施,建議包括:

  (1) 短期:訂定公共交通政策的優先次序,道路方面要盡快落實大埔公路沙田段擴闊工程、津貼西區海底隧道及大欖隧道以降低收費、以最低標準統一或豁免公共交通的隧道收費、新增道路以減輕地區塞車地點交通壓力、設立跨巴士的轉乘優惠、隧道管道行車線的彈性安排。鐵路方面包括增加東鐵線紅磡至上水特快班次、加強港鐵泊車轉乘計劃。

  (2) 中期:擴闊大老山公路跨城門河路段(近沙田污水處理廠)、增加大老山隧道及獅子山隧道行車管道。鐵路方面應恢復東鐵線旺角至上水12卡列車班次、檢討在高鐵通車後的直通車服務。

  (3) 長期:興建沙田繞道、興建新過海隧道、盡快落實西貢公路改善工程、將軍澳-藍田隧道盡快落成。鐵路方面則包括大埔區興建輕軌鐵路、盡快落實北環線、興建東鐵二線。

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