圖：新空管系統本月初「冧機」，承辦商會在兩星期內提供新軟件程式

　　問題頻發的民航處Autotrac3新空管系統本月初發生「冧機」事故，導致需首次轉用後備系統。系統承辦商美國雷神公司（Raytheon）昨日就事件向民航處提交報告，形容系統曾一度進入「緊急狀態」，其間有八班航班未取得全部飛行資訊，雷神承諾在兩星期內提供新軟件程式「補鑊」，預計下月裝上新空管系統。

　　大公報記者 陳卓康

　　民航處表示，雷神公司正準備一個軟件程式，提高用戶個人設定總數上限，當個人設定的總數還未達到上限前預設不同的指定水平時，系統會向工程人員發出提示，以便工程人員適時採取相應跟進措施，例如協調用戶移除不適用的舊個人設定，並在用戶個人設定的總數達到上限時，提示用戶停止接受輸入新的個人設定，而不影響系統正常運作。

　　用戶個人設定是指空管人員可以按照個人要求，為自己設定一個最適合自己的屏幕顯示模式，例如航機標籤內的數字和文字的大小、光暗對比、負責扇區的大小及中心點位置等，方便空管人員在不同管制席位值班，均可按自己的要求顯示屏幕上的資料。民航處表示，新軟件程式會先在雷神公司廠房測試，待新軟件程式在香港進行現場測試及完成安全評估滿意後，預計可於五月內安裝到新空管系統使用。

　　八航班未能取得全部資料

　　雷神提交的報告指出，事發於上周六（8日）早上11時26分，一名操作員儲存新的個人設定時，觸動第一數據伺服器關閉及轉到第二個伺服器，系統發出聲音警報提示，兩分鐘後，該用戶再次重複同一動作，令第二伺服器亦關閉，根據設計，空管系統隨即進入「緊急狀態（an Emergency State）」，以容許有限度的航班數據處理。由於兩個伺服器關閉，民航處啟用後備系統，於11時40分全面投入運作。

　　報告又指，所有航班一直持續顯示在雷達屏幕上，惟有八航班僅能顯示出位置和高度，雷神解釋是該八班機都是剛進入香港飛行情報區，未能取得全部資料。

　　24小時監察 免事件再發生

　　民航處形容，報告的結論與承辦商當日在現場的初步分析一致，事件成因是用戶個人設定的總數超出系統預設5500個的上限，令航班數據處理器未能正常運作。安裝新軟件程式前，民航處會繼續協調用戶暫停輸入新的用戶個人設定，並移除已不適用的舊個人設定，亦已責成工程人員加強對系統的預防性維護，包括24小時監察用戶個人設定的總數和採取適當的措施，避免類似事件再發生。

　　運輸及房屋局回應，一直密切監察民航處就新空管系統的改善工作，並要求處方繼續與承辦商密切合作，適時向專家小組報告進展。當局認為，承辦商應盡快準備好新的軟件程式以解決問題。