圖：全國政協常委唐英年提出折衷方案，建議先在高鐵北行線的香港端實行「一地兩檢」\大公報記者麥鈞傑攝

　　兩會期間廣深港高鐵「一地兩檢」引起熱議，不少港區全國人大代表、全國政協委員就此提出方案建議。全國政協常委唐英年提出折衷方案，建議先在高鐵北行線的香港端實行「一地兩檢」，南行線則在廣州清關，清關後再轉車至香港。法律界消息指，「一地兩檢」不涉及人大釋法，惟兩地政府達成有關安排後，須由全國人大或常委會通過，並由香港本地立法配合。\大公報記者朱晉科北京報道

　　港區全國政協委員昨日下午召開小組會議，開放予傳媒採訪。全國政協常委、前政務司司長唐英年發言時表示，「一地兩檢」在香港被反對得很厲害，但其實「一地兩檢」早有先例，在深圳灣口岸實行了差不多十年，香港海關已經在深圳辦理出入境手續，這是人大常委會的決定，又反問「為什麼在香港西九龍（實行一地兩檢）就不行呢？內地海關來香港執法不行呢？」他批評，香港有人為反對而反對，損害大多數港人利益，對香港成為國家一部分是很大打擊。

　　西九龍站辦入境內地手續

　　唐英年希望「一地兩檢」能一步到位，但認同法律爭議很大，所以提出折衷方案，建議先在高鐵北行線的香港端，即西九龍高鐵站實行「一地兩檢」，登車之前，由內地執法人員在西九龍為所有人辦理入境手續，然後直達長沙，武漢等地，不用中途下車。南行線則在廣州清關，清關後再轉車至香港，「這樣雖然不方便，但總比不做好，可以循序漸進。」

　　法律界指不涉及人大釋法

　　港區全國人大代表、新民黨常務副主席田北辰建議，兩地政府簽訂協議，在香港西九高鐵總站設立一個境內「內地口岸區」，並尋求全國人大常委會通過，香港立法會必須進行本地立法，以法例規定「內地口岸區」的特定範圍和用途。他又說，曾諮詢多位基本法專家，認為建議並不違反基本法，成功立法後，「內地口岸區」即不屬香港特區自治範圍，可根據基本法18條將全國性出入境相關法律加進附件三，在「內地口岸區」範圍內實施。

　　法律界消息指，「一地兩檢」不涉及人大釋法，至於如何做到符合基本法，則有很多可能性，包括引入附件三、人大常委會作出決定、限制內地執法人員的權力等。在程序上，兩地政府達成「一地兩檢」的安排後，須由全國人大或常委會通過，並透過香港本地立法實施。

　　港鐵主席馬時亨昨日在本港出席一個活動期間會見傳媒時稱，港鐵作為高鐵工程的項目經理，是根據政府的指示和圖則興建車站，車站工程已完成八、九成，與內地商討「一地兩檢」事宜並非港鐵範圍，實施細節由政府負責。對於有傳媒指高鐵香港段西九龍總站設計包括羈留室，以及營運權誰屬的問題，港鐵行政總裁梁國權昨日於港鐵業績會上多次重申，港鐵只是工程項目管理人，西九龍總站預留空間作「一地兩檢」，是按照政府的要求，有關問題要由政府解答。