昨日港股初段曾壯升三三○點，報三三四八四，就在這時，突然傳來深圳A股急挫的消息，港股即時逆轉，最低時報三二八九七，跌二五七點，即一來一回波動五八七點之多。市場投資者一時反應不過來，部分小戶顯得手足無措，雖然在低位見大戶承接，但指數反彈一下，又告泄氣。收市恒指報三二九六六，跌一八七點，全日總成交一千九百一十六億元。

　　看來，升得多者亦會在波動市中跌得多，同時反覆也比較大。昨日嚇驚小戶的股份有騰訊，高低價上落十元；港交所高低上落九元；平保高低波動四元多。近日火爆的內銀股，亦見震盪，抽高後貨如雨下的場面並不罕見。

　　昨日最強的板塊是煤炭股，神華成了升幅最大的藍籌。有消息稱，內地原煤有供應不足的情況，在天氣嚴寒之時，影響較大，而煤價亦自然上升。由此可見，嚴冬的供暖工程是必需作好充分估計和準備的。

　　回看大市，昨日恒指在三三五○○前受阻，似乎告訴大家，三三五○○會有阻力。我頭牌之目標仍設在三五○○○，但有個前提，就是大公司的業績一定要好，派送一定夠慷慨。否則會反過來成為獲利回吐的藉口。恆隆系今日公布末期業績，備受關注，因為這是藍籌股「派成績表」的先導者，若能起良好的帶頭作用，對整體大市亦將有益有建設性。對此，我頭牌仍是偏向樂觀的。

　　有人問我：「一帶一路」和大灣區計劃應如何比較？我之回應是：二者都好，但以收效而言，大灣區涉及粵港澳，自然更加親上加親。此計劃已事在必行。日前合和宣布將合和公路售予「深投控」，就是為了配合大灣區規劃。雖然因審批關係，落實時間要延長一些，但無理由告吹者，所以大家可以買點合和公路，收購價四元八角，現價四元七角七仙，平過收購價，風險不大。