圖：充電樁、電力資源配置等基礎設施問題，是限制新能源汽車廣泛使用的掣肘

　　中國新能源車市場發展潛力巨大，吸引各車企爭相拓展，2016年中國新能源汽車產銷分別是51.7萬輛和50.7萬輛，連續兩年產銷量居世界首位。但在高速發展的同時，行業亦有不少難題需要克服，主要是續航能力不足及充電難。

　　業內人士透露，普通純電動新能源汽車的電池續航里程約300公里，亟待進一步提高，若能達到400公里以上，才能減低車主的擔憂。不少消費者投訴，新能源車的續航標示，與體驗值相差太大了。有純電動車車主直言：「新能源汽車就怕開到一半沒電，較遠的地點不敢跑，只能在市內上下班之用。」

　　另外，充電樁、電力資源配置等基礎設施問題，也是限制新能源汽車廣泛使用的掣肘。有消費者表示，希望購買新能源汽車，卻遇上沒地方充電的問題，因為家附近和單位附近沒有充電設備。

　　近年國家陸續頒布多項鼓勵政策，促進充電樁行業的發展。去年，國家發改委等四部委聯合發布《關於統籌加快推進停車場與充電基礎設施一體化建設的通知》，今年國家能源局等部門也聯合發布了《關於加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設的通知》。同時，全國多地也在積極響應，但充電樁的建設與運營不僅涉及企業，還涉及所在建築物、居民小區乃至整個區域的電網承載能力，因而推動上仍有問題要克服。

　　資料顯示，截至今年六月底，內地新能源汽車保有量突破120萬輛，「車樁比」僅達到四比一的水平。相對新能源汽車的銷量穩步增長，充電樁建設步伐卻嚴重滯後，而且位置分布不均衡。現時多數充電樁分布在酒店、醫院內的停車場，私家車車主所住小區可能受物業限制安裝，造成一定的不便。