圖：「寶馬」640i GT的車身線條特別講究低行車風阻

　　歐洲生產的豪華房車，近年在型號方面的增添速度很快，想買車的朋友對我說，揀新車揀得眼花繚亂，感到有點為難。就以德國的「寶馬」（BMW）車廠為例，繼年初推出一代的5系房車之後，近日在港引入全新的6系轎跑車，以高科技的設計元素，配合豪華舒適的車廂，更人性化的操控模式，以及卓越的行車表現，俘虜更多享受駕駛樂趣車主的歡心。

　　鄧世傑 文、圖

　　剛於上月抵港的全新「寶馬」6系GT轎跑車，共有三個型號可供選擇，分別是頂級版的640iA、豪華版的630iA Luxury Line和動感版的630iA Sport Line，代理商公布的售價分別為1032000元、829900元和799900元，儘管動力表現、設備和售價各有不同，但三者都出自同一底盤，因此車身尺碼並無分別，如果各位要準備車位的話，就先要了解一下它們的體型，為了讓後座乘客有更舒適和寬敞的伸展空間，全新6系GT在長度方面比低一級的5系GT加長了87mm，使車身整體長度增加至5091mm，車身闊度維持1902mm，至於高度則大幅削減了21mm至1538mm，令車身外形設計變得更修長瀟灑。特別值得一提的是，置身車廂之後，後座乘客腿部空間超過一米，即使長途行車也能保持輕鬆自在。

　　車廂布局 豪華舒適

　　雖然香港近日氣溫下降，但天朗氣清，正是呼朋喚友駕車出遊的好時機。駕着這部豪華行政房車到郊外，觀察到車頂設有可以提升採光度和增加開揚度的大面積雙幅式天窗，車後側太陽簾則採用雙層物料製成，空調系統則採用四區域獨立式設計，讓每位乘客都可以按自己的要求選擇舒適的溫度；至於後排座椅設有椅背電動調校角度功能，亦可作40：20：40方式向前平放，讓車尾行李廂容積由610升按需要增加至最多1800升，足以置入四個46吋的高爾夫球袋。為了方便放置飲品，前後座位的中央手枕都設有兩個杯架，表板的首飾箱和車門的儲物箱亦相應擴大，使雜物擺放更加井井有條。

　　在操控方面，全新6系GT的駕駛艙秉承以駕駛者為中心的設計，將多項最新的駕乘輔助科技列為標準配備，例如儀表板改用12.3吋多功能電子顯示屏提供更清晰和多元化的行車資訊，中控台上的10.25吋輕觸式屏幕，則應用了最新的iDrive 6.0系統，加上BMW Gesture Control手勢控制功能，讓駕駛者可以隨時透過不同手勢控制各流動信息和其他娛樂資訊，如音響系統的音量、接聽或拒絕接聽來電、汽車燃油存量、餘下行車距離、車門及天窗是否關妥等，讓駕駛過程可以更專注路面情況，確保行車更安全。此外，因應無線充電技術的逐步普及，全新6系GT亦首度引入成為標準裝備，只要將智能手機連同BMW Display Key放置在中控台的置物格內，就可以在車廂內作無線充電，杜絕了充電線雜亂無章的情況出現。在擋風玻璃上顯示行車資訊的Head-up Display亦是全線6系的標準裝備，而且顯示面積亦較前增加了70%，解像度更高，確保司機視線可以毋須離開路面，亦可以清晰讀取所需的行車資訊。

　　行車安全 設計前提

　　車主都關心行車安全，因此「寶馬」車廠在研發新一代6系GT轎跑車的時候，已經預載了多項主動駕駛安全輔助系統，包括車道偏離警示（Lane Departure Warning）、盲點警示（Lane Change Warning）、市區主動緊急制動系統（Approach Control Warning with City Brake）和主動巡航控制連跟車功能（Active Cruise Control with Stop & Go），當啟用定速巡航功能時，此系統會自行和前車保持適當距離，當前車加速時，系統亦會相應提速緊隨，若前車減速或停車，系統亦會作出相應反應，而且兩車之間的距離亦可自行設定。車主亦可按個人需要選配調節各種系統，營造更佳的舒適度。

　　裝置了以上設備以後，我駕駛這部車快速過彎時，電子防傾桿會平衡車身的傾斜角度，整合式主動轉向系統則讓汽車在轉向時，除了前輪轉向外，後輪亦會視乎車輛的速度進行小角度的轉向，提升車輛的暢順、穩定和安全性。駕駛者亦可透過手動方式調節前後軸自動水平式氣壓懸掛，以方便通過崎嶇路面和緩衝裝置，但當車速提升至35km/h的時候，系統又會自行降低至標準高度水平。若行車時選擇了跑車駕駛模式，車速達120km/h時，車身會自動降低10mm，以增加高速行車的穩定性。

（下期「馳騁」將於一月五日刊出）