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又添两项世界之最 全球百座高桥近半在贵州

時間:2018-11-14 19:53:42來源:大公网

  位于平(塘)罗(甸)高速公路平塘特大桥上的世界第一高塔胜利封顶(周亚明 摄)

  大公网11月14日讯(记者 周亚明) “世界第一高塔胜利封顶”,加上日前合龙的大小井特大桥上承式钢管混凝土主跨,贵州又添两项世界之最。贵州省交通运输厅厅长高卫东披露,在世界排名前100位的高桥中,有80座在中国,其中46座在贵州。

  别无选择的世界之最

  脚下到承塔是332米,再加8米到谷底地面。此刻,在刚刚封顶的世界第一混凝土桥梁高搭。不能否认,记者的腿有点发软。

  11月13日至14日,“我到贵州来看桥——庆祝改革开放40周年”大型主题采访,在贵州境内平塘至罗甸高速公路现场进行。长期从事桥梁建设的贵州省公路局副局长阮有力说,贵州路桥建设中的诸多世界之最,其实是无意为之,或别无选择。

  平(塘)罗(甸)高速公路大小井特大桥主跨,其跨径再度刷新世界纪录。(周亚明 摄)

  在刚刚宣布胜利封顶的平(塘)罗(甸)高速平塘特大桥主桥墩工地,阮有力说,这个编号为16号的主桥墩基座选址,既不能往后挪,因为一看便知后挪山谷更深,最终结果是桥墩更高,工程量和施工难度更大;也不能往前移。地质勘探显示,再往前移就是一个地质断裂带。所以定点在这里,就有了这座钻石型混凝土世界第一高塔。

  “我父亲搞了一辈子桥梁,我主持建设的第二座大桥,就把我父亲的所有记录刷新了”,阮有力说,“贵州地表破碎,河谷深切,不断地给我们修路架桥的人出难题,但每克服一道难题,就刷新一项世界纪录”。

  事实正是这样。记者踏访的大小井特大桥主跨,以超过400米的跨径,同样刷新了全球上承式钢管混凝土最大跨径的世界纪录。

  桥隧山地造平原

阮有力称,贵州造桥技术引领世界山地峡谷造桥的方向(周亚明 摄)

  有统计显示,在贵州修建高速公路和高速铁路,桥梁加隧道的长度甚至会高达整条线路里程的七、八成。在世界范围内,贵州是特大峡谷桥最密集、数量最多的地区。据了解,贵州目前已建成公路桥梁2.1万座、单幅总长约2500公里,其中高速公路桥梁占1/3多;在建桥梁5000多座、单幅总长1000多公里,其中高速公路桥梁1400多座、单幅总长900多公里。

  桥隧相联,确乎是今日贵州路路交通的一大特点。给旅行者的直观感受,则是出了洞就是桥,或者相反,过了桥就进洞,手机信号则时断时续。但是,又有专家指出,正是这些桥和隧道,在不改变一丝一毫贵州山地地理的情况下,从陆路交通运输的角度,再造了一个山地上的平原。

  引领世界山地峡谷造桥的方向

大小井特大桥主跨已于日前顺利合龙(周亚明 摄)

  “世界所有的桥(型),贵州都有。贵州有的桥型,世界其他地方未必见得到”,阮有力介绍,贵州有世界跨径最大的钢桁梁斜拉桥,有世界第一高桥,有世界山区第一座千米级钢桁梁悬索桥,有世界跨径最大的钢筋混凝土梁桥,有世界梁式桥梁最高墩,有山区最大跨径悬索桥,等等。“我们的工作,一不小心就是世界第一”,阮有力笑言,“贵州已成为名副其实的世界峡谷桥梁博物馆”。

侧面看,大小井特大桥主跨甚至有很高的美学观赏价值。(周亚明 摄)

  阮有力无疑是个爱桥之人,或“桥粉”。讲起桥来就刹不住车。他说,贵州地势复杂,桥梁设计施工难度非常大,创造了具有自主知识产权的桁式组合拱桥,获得国家科技进步奖,马蹄河特大桥、坝陵河大桥荣获鲁班奖,北盘江特大桥、鸭池河大桥荣获“古斯塔夫·林德撒尔奖”,毕都高速北盘江大桥荣获“世界最高桥”荣誉,被载入世界纪录大全史册。贵州的造桥技术已达到世界先进水平,引领着世界山地峡谷造桥的方向。

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